毫无疑问，电商的故事在2015年能不能继续讲得动人，跨境电商是最重要的剧本。在严格的监管政策下，对跨境电商的考量，以城市为单位，比以具体公司为单位要贴近实际得多。目前同为国内7个跨境电商进口试点城市的杭州和广州，一个是电子商务的“京都”，一个是第一外贸大省的外贸大本营，两者在跨境电商的举动，很大程度上将决定整个跨境电商行业的风向。
广州的市区保税店：把跨境电商搬到家门口
1月23日，广州第一次把跨境零售的直购体验店搬到了市区，开业两小时内吸引了超过5000名市民血拼抢购，商场内电梯一度被人群逼停，因为被围得水泄不通，商店不得不分批放行。听闻这一幕，科学的fan瞬间想起了1990年代粮票、油票等票据时代终结时，可以用现金购买商品的轰动。
实际上，免税店、保税直营店、进口商品零售点早已出现，但或因面向群体限制，或位于相对偏僻的保税区内，或位于机场内，这些购物形式始终没有普及开来。此次保税店搬出了保税区，直接搬到了城市CBD区域，不得不说将会对跨境电商形态带来深刻的变革。
1.体验为王。
用户体验始终是用户购买行为的核心基础，尤其是进口商品市场，总体还是处于用户培育的初级阶段。市区保税店在用户距离上远超电商网站、机场或保税区内直营店等。试想如果保税店如日常超市一般，开在城市的各个角落，邮寄过程长、浅层用户体验的线上购物还会有多少拥趸?
2.性价比为王。
这里的性价比分为质量保证和价格优惠两个方面。虽然跨境电商行业获得海关总署连续下发的“56号”和“57号”文的普适性政策优惠，但在目前的情况下，具体操作存在不一致的情况。跨境电商普遍存在水货、出口转内销等假货泛滥问题，相较导购/返利平台模式、海外商品闪购模式(如唯品会)等跨境电商渠道而言，市区保税店由海关全程监管负责的模式，在质量保证方面具备极大的优势。
另一方面，据宣传，广州的市区保税店的商品直接从白云机场保税区发货到店，享受相关税收优惠，价格比市场价便宜三至六成。如果市区保税店成熟，仅此一条，都将会改变整个跨境电商的生态，海外代购、自营B2C所仰仗的“价格差”模式都将被严重侵蚀。
杭州“网上自贸区”：再造跨境电商之都
2015浙江政府工作报告透露，2014年浙江省网络销售额高达5642亿元，同比增长47.6%，并表示积极创建中国(杭州)跨境电子商务综合试验区。据经济观察网独家披露，2014年11月世界互联网大会期间，李克强总理亲赴杭州，给浙江以六个方面的具体支持，对建立杭州跨境电商综合试验区将起到关键性的战略支撑作用。
杭州跨境电商综合试验区，最开始的解读是“网上自贸区”，如果创建成功，杭州将拥有全国唯一一个跨境电商试验区。
“放一池活水，让更多鱼来游”。杭州沿用平台的思维，以跨境电商试验区为中心，再造跨境电商之都。
如果说广州的市区保税店是对市场先机的占据，而杭州的试验区平台思维则是意图平整跨境电商这块荒蛮疆域。敦煌网、洋码头、淘宝全球购、京东海外购、天猫国际、亚马逊、蜜芽宝贝、贝贝网等等，“乱花渐欲迷人眼”，跨境电商看似热闹，实际上却是迷茫的慌乱。所有的参与者都像是迷途者，不知所向。而试验区的平台思维至少会从两方面加速跨境电商龙头平台的形成。
市场告别荒蛮突出的标志就是竞争进入到行业的深层。供应链管理是目前跨境电商发展受限的关键因素，如果无法实现有效的跨境供应链管理，消费者利益就难以得到保障，市场就难以做大。而跨境试验区将破解供应链管理中问题最大的两个环节：海外供应商管理和跨境物流。
1.海外供应商管理
如何吸引和筛选优质的海外品牌进入中国市场，是目前一个非常突出的问题，即便如天猫国际这样有影响力的平台，依然逃脱不了各种诟病。特别在市场并不成熟的情况下，劝服品牌在电商平台和其现有的国际代理和渠道布局中，做出平衡，几乎是不可能的。不是所有的平台都具备某些垂直电商，那样强大的超级买手队伍，特别是大平台对品牌针对性攻克更是不可能。正是源于此，电商平台对海外货源的把控力弱。由此而产生的假货、仿货、用户期望品牌的无法满足，给整个跨境电商行业造成了不小的负面影响。
2.跨境物流方面
即便是出现了保税进口这样的模式，跨境物流链的建立、清关时效差和关税管理控制能力不足等问题，在跨境电商试点城市也普遍存在，货物流转慢的问题仍会直接让用户体验打折扣，成为用户频繁购物、退货、换货的重要阻碍因素。
跨境试验区试图建立统一的出入口，再造海外品牌进入中国市场和国内品牌进入海外市场的渠道布局，把“海外仓”搬到园区内，打关检系统和消费者购物平台，实现消费者下单几个小时内发货，物流效率跟国内电子商务几乎没有区别。
跨境电商的革命，广州要把跨境电商搬到家门口，当日常的普通零售生意来做;杭州则是要建大平台，养更多的鱼。市区保税店是培养用户，而大平台则是要汇聚用户。走出蛮荒，大平台的形成和进口商品购物日常化，从顶层和底层双向改变跨境电商的生态。
