蔬菜批发价格连降4月处于5年低点，但与终端零售价相比，依然悬殊巨大，多的有20多倍。菜贩表示幸苦半天不如装卸工挣得多。
据经济之声《天下财经》报道，经济之声近期连续关注农产品销售，发现蔬菜批发价格连降4月处于5年低点，但与终端零售价相比，依然悬殊巨大，多的有20多倍。农产品从地头到餐桌，收费罚款流水提成，层层加价，最后一公里该怎么办？
辛苦半天不如装卸工挣得多
听说记者要采访蔬菜卖难，周围的人都指向小袁，让采访他，因为他刚刚才抱怨过。他和妻子、老父亲从离北京50公里的固安拉了一车花菜，花了很大力气，算下来却没有坐地接活的装卸工挣得多。
小袁：“今年还不如装卸工挣钱，一个人卸一车还150呢。我们这一大群人，这一车就挣个 4、5百块钱。”
层层收费菜价翻倍
今年花菜便宜，进价一毛多，批发价不到3毛，中间有接近一毛五的利润，这些钱都去哪了呢？小袁算了一笔账：
小袁：“到产地采购蔬菜，还得加代收费，因为得找个本地的人给你代收蔬菜。”
记者：“代收费合一斤多少钱呢？”
小袁：“一斤最低的是2分，高的有5分的。另外，包装最低要2分；还有油钱，北京离固安50公里，比较近，大概加一分半。”
代收费、包装费、油钱，加起来就要吞掉一半利润，当地人代收农产品，有时是提供服务，有时就是变相卡要。就剩下7分5厘的利润了，运到批发市场，还有进门费。
小袁妻子：“进门就200百，加3分钱成本。”
过路费罚款增加运输成本
而作为司机，小袁最担心的是运输途中的费用。按照规定农产品运输车辆免收过路费，但是很难来回都拉菜，总有一程要收费：“回来的时候不用交费，去的时候没有拉农产品啊，还要花过路费。”
更担心的是被电子眼发现罚款，一次罚款200元，再减去3分，就不剩下利润了。
小袁：“电子眼拍到，罚3分。扣完了，直接给降级，不让开这车了。电子眼厉害，好多人都不敢往北京运菜了。”
终端零售价比产地价翻20倍
就这样，地头一毛多的花菜，翻了一番变成3毛钱，但是到终端零售，价格会变成2-2.5元，相差20倍，中间的又有哪些环节加价呢？一位不愿意透露姓名的批发商说：首先进超市、进卖场，房租费用5年暴增10倍。
批发商：“比如说，我们在北京租一个档口，5年以前2万块钱一年就能做下来。现在你再到市里边去租一个档口，20万一年。中国有句古话：‘羊毛出在羊身上’，肯定会在产品里边出的。”
此外，还有各种杂费。吓得这位批发商这些年不敢再尝试超市销售，转向网络。
批发商：“比如说我们的产品要进入到超市，我们要给他进店费。底下的采购人员，要给一定的回扣。上边中级收货人员也要给一定回扣。产品进到店里边，店里说了算。有的时候无缘无故的把几个点的营业额给扣下来了。”
菜市场超市成了市场投资项目
中国社科院农村发展研究所研究员李国祥说，之所以最后一公里差价很高，是因为过去菜市场、超市建设，成了市场投资项目，才会拼命收取回报。
李国祥：“现在除了超市以外，发展电子商务、集团采购、第三方物流等这样的模式，对于改变现在的多环节流通、少数控制消费市场的现象，有帮助。需要积极的探索。”
