院士专家看好时风电动汽车
2011年1月18日，中国工程院院士、世界及亚太电动车协会主席、电机、电力驱动和电动车专家陈清泉教授、中国工程院院士、中国军用化学电源研究与发展中心名誉主任、中国蓄电池专家杨裕生少将专程来时风集团参加“时风电动汽车产业园年产20万辆电动汽车总装线投产下线仪式”，参观了时风电动汽车产业园，并试驾时风电动汽车，给予了高度评价。
陈清泉指出，小型电动汽车是汽车革命的主力军，时风集团是汽车革命的发源地。时风就是汽车革命主力军的代表。发源地就是广大的农村、城镇、二三线城市，距离短、速度慢，从家里到农田、到城镇，尤其适用电动汽车。时风集团正像中国汽车革命的“井冈山”，时风的电动汽车事业成为革命的火种，星星之火，可以燎原。电动汽车有巨大的市场需求，可与太阳能、风能等结合，开发多功能的产品。
杨裕生认为，时风电动汽车是我国电动汽车的开路先锋，20万辆时风电动汽车总装线下线投产，这不仅是我国电动汽车发展史上的一件大事，更是世界电动汽车发展史上的一件大事，尤其对我国电动汽车产业发展意义深远。时风集团敢为人先，大胆创新，将电动汽车实现规模化，显示了时风人的浩然正气，时风电动汽车是我国电动汽车实现产业化的开路先锋，时风人是伟大的英雄。
2011年3月12日-13日，科技部原部长、全国政协科教文卫体委员会主任、中国科学院院士徐冠华，国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰，国务院发展研究中心研究员、十届全国政协经济委员会副主任吴敬琏到时风集团调研电动汽车产业发展情况并召开座谈会。
徐冠华指出，发展电动汽车是我国电动汽车产业发展的战略选择，国家的战略需求、石油资源的问题和城市污染减排的问题等，都迫切需要发展电动汽车。陈清泰指出，从时风看，低速电动车走在了全国的前面。凡是来过时风集团的都认同低速电动车的发展，前景是非常好。看到的希望是：试点低速电动车是大势所趋，是早晚的事。低速电动车的前景是非常好的。低速电动车不等于低质量，不等于低技术
◆2012年5月18日，时风集团院士工作站揭牌暨时风新型D101电动汽车批量生产高峰论坛隆重举行，标志着时风电动汽车产业发展迈上了新的台阶。中国工程院院士、中国汽车专家郭孔辉教授，中国科学院院士、粒子物理、理论物理学家何祚庥教授，中国电工技术学会名誉理事长、亚太电动汽车协会执行委员周鹤良先生到会祝贺。
●郭孔辉强调：时风集团勇立潮头，走出了小型纯电动汽车产业化的成功之路。市场经济法则告诉我们：目前需求最最大的、发展障碍最小的是低端的，让最具有发展活力的部分先发展起来以带动关键技术、促进高端的发展，这是符合科学发展观的做法。郭孔辉院士为时风电动汽车题词：时风电动，省钱好用。
●何祚庥院士认为：电动汽车发展就要以市场为导向，时风电动汽车的确有市场、有人买，是市场的导向行为，以市场为导向的发展靠得住。
●周鹤良认为：以微型电动汽车为突破口，大力发展新能源汽车。发展低速、中速、轻量化、个性化、小型化、廉价化，而且独特的自主创新技术的微型电动汽车将是当前及今后一个时期实现电动汽车产业化、规模化的必然的、最佳的选择。低速电动汽车作为家庭的第二辆车、第三辆车，是城镇和郊区居民出行很好的代步工具。电动汽车是朝阳产业，时风电动汽车很有发展前景，这个前景来源于巨大的市场。 （杜银时）
