山东时风：依创新基石赢得市场
2007-07-05   来源：农博网   

　　来自有关部门的数据显示，2006年，山东时风集团实现利税6.88亿元，比1993年增加6.86亿元，增长344倍。2006年度，时风集团居中国大企业集团竞争力500强第8位、中国制造业500强第119位、中国机械100强第7位以及连续5年居中国农机工业100强第一名。

　　日前，山东时风集团总经理刘成强对《中国产经新闻》记者说：“时风人谙熟的法则就是市场法则。可以说，时风的成功就是坚持了按市场经济规律办事，以创新为基础的发展战略。”

　　刘成强深有感触地对《中国产经新闻》记者说：“在产业竞争中，努力争夺行业第一，是产业发展规律所决定的。但是，产业领导者所面临的压力也是空前的。要保持持续的竞争优势，产业领导者需要付出艰辛的努力。”三轮农用车不是时风人发明的，但时风人却把这个产品做到了别人可望不可及的巅峰。最多的一年，时风产销三轮农用车达95万台。

　　在同行中，曾有四家上市公司，除了一家成功进入汽车行业外，其他的都因巨额亏损而不得不从这一产业中淡出。随着行业竞争者的减少，产业集中度的提高，三轮农用车行业最终形成了“三四律”所描述的稳定竞争格局――前三名共占有全部市场份额的60％，行业第一名占有的市场份额是第三名的4倍。

　　在三轮农用车做到行业最大之后，时风集团开始生产三轮农用车零部件项目，零部件自给率最高达到了85％，继而又上了四轮农用车和柴油发动机，形成了完整的农用车产业链。

　　业内人士对时风集团的这种做法曾表示了极大的担忧，认为这是违背专业化生产理论的“大而全”生产方式，其中潜藏着巨大的产业风险。

　　对此，刘成强却认为，“数量巨大的终端产品，是时风延伸产业链的基本前提，有了这个前提，任何单一部件的生产都是规模化的生产。与此同时，自制主要零部件特别是关键零部件，既可以降低成本，又能有效地控制产品质量。”

　　由此看来，对于时风集团而言，延伸产业链并不是搞所谓的“大而全”，而是对专业化生产理论的灵活应用。

　　由于产业的关联度高，时风的制造平台和营销网络得到了更充分的利用，时风进入四轮农用车行业，只用了3年时间便做到了行业第一；进入小四轮拖拉机行业，只用了2年时间便做到了行业第一；进入单缸柴油机领域，只用了1年便做到了行业第一。

　　产业的同心多元化是时风的又一发展战略。在农机产品领域，小四轮拖拉机向大中马力拖拉机延伸，并进入了收获机械领域农用运输车向汽车延伸，开发出了F1、F2、F3系列商用汽车。汽车技术平台、生产平台的建立，反过来又促进了农用车、拖拉机的技术升级。

　　刘成强向《中国产经新闻》记者透露，时风正在规划建设1万套巨型工程子午胎项目，预计总投资6亿元。为此，时风不惜重金聘请现年62岁的原米其林资深总工程师到公司工作，主持研发巨型工程子午线轮胎。

　　刘成强表示，时风的产业定位是“中国驰名、世界著名”，产品定位是“运输机械”，这个既定的方针没有改变，时风产业的“同心多元化”，与真正意义上的“多元化”有着本质的区别。