约翰迪尔进入中国记
2007-09-17   来源：农博网   

　　我做了一辈子农机工作，从1956年到1996年，如果说这40年中，我为农机化事业做了一点事情，最让我欣慰的就是我自始至终参与了将约翰迪尔引进到中国这个项目。应该说，约翰迪尔在中国发展到现在，经历了三个阶段，对中国农业机械技术进步有着很大的促进作用。

　　从卖产品到合资家喻户晓

　　友谊农场成为约翰迪尔产品进入中国的首站。1978年，在北京举办的农机展览会上，约翰迪尔的产品在中国首次亮相，也是我与约翰迪尔结缘的开始。在这次展览会上，农业部一次性购买了7台(套)约翰迪尔拖拉机和配套农具，共花了100多万美元。无论是约翰迪尔公司，还是黑龙江农垦总局友谊农场，都不会忘记这一历史，因为这是约翰迪尔的拖拉机第一次在中国的土地上耕作，也是黑龙江农垦总局友谊农场第一次使用约翰迪尔的产品。这7台(套)拖拉机，经过3年的使用，得到了友谊农场的肯定，从而打开了约翰迪尔进入中国的第一页。

　　1983年，农业部又进口了450台价值6000多万美元的约翰迪尔产品。至此，约翰迪尔品牌在中国开始变得家喻户晓。

　　2400多万美元的技术引进合同为进一步合作打下基础。产品好用，但当时中国国力还不强，外汇储备也不多，怎样解决这个问题？当时决定引进技术。从1983年开始，我们与约翰迪尔进行了多轮技术引进的谈判，最终与他们签订了大约1400多万美元的技术引进合同，加上其他配套产品，大约有2400多万美元。

　　资本合作使约翰迪尔在中国站稳了脚。其实，约翰迪尔一开始并不想合资，因为他们有技术方面的顾虑，怕中国拖拉机技术最后赶超他们。但在上世纪90年代，国外企业要想进入中国，最行之有效的一条路就是与国内企业搞合资。而且他们经过论证，发现当中国企业学到了他们的技术时，他们又会有更先进的技术。于是他们先后派了6批约60多名专家到中国考察，我全程陪同，参观了60多个企业。当时专家考察的重点是两个方面：第一，合资生产什么产品？是联合收割机还是拖拉机？第二，合作对象是谁？这两个问题很快有了答案。

　　首先是合作联合收割机。至于为何选择联合收割机与佳木斯联合收割机厂合作，主要出于两个方面的考虑，第一，那时联合收割机市场已经起步，约翰迪尔的产品在黑龙江农垦开始打开销路；第二，当时佳木斯已具备了一定的批量生产能力。

　　其次，是拖拉机项目的合资。当时可供选择的合资对象有洛拖、天拖和常拖，最终选择天拖是因为天拖所在城市是港口城市，产品及零部件的进出口比较方便。

　　约翰迪尔公司与中国的合资合作是很有诚意的，只要是合作引进中涉及的内容，其产品中心都对我们全面开放，它也因此被有关方面认定为是对中国友好的外国公司。而事实也证明，约翰迪尔在中国相比较其他国外农机品牌，更为消费者认可。

　　从技术到理念意义深远

　　从1976年迪尔公司董事长威廉•休伊特率美中贸易全国委员会访华，到现在已经有30年了，其中也遇到过很多挫折，这与当时的大环境有关，1978年到1994年，是中国由计划经济向市场经济转型时期，也正是中国农机化的低潮期，国家取消了拖拉机进口补贴，这些都是约翰迪尔进入中国的不利因素，但也正是因为它在这个时期进入，其所带来的意义也是深远的。

　　首先，约翰迪尔拖拉机的一个优点是与农机具配套比较好，且轮式拖拉机也能翻地，打破了只有履带拖拉机才能翻地的观念。

　　其次，它让中国人看到了世界一流的拖拉机是什么样的。我2001年曾到过约翰迪尔的德国曼海姆拖拉机厂，这是美国迪尔公司本土以外最大的一个拖拉机制造厂，当时的年生产能力约4万台大中马力拖拉机。我在装配线上看到同一型号拖拉机有装同步换挡变速箱，也有装负载换挡变速箱的。各种变速箱的挡位及速度安排也不同。我甚至见到正在一台拖拉机上安装一个压铸铝壳体变速箱，其大小犹如一台轿车变速箱。压铸铝材质变速箱壳体不仅使须机加工的加工面减少，且比铸铁的散热性能好，有利于降低变速箱内的工作油温。

　　第三，约翰迪尔让我们了解了当代拖拉机的试验技术，使原来的田间试验扩展到了室内，缩短了产品上市时间；由整机试验过渡到部件试验，由性能试验发展到可靠性试验。

　　第四，约翰迪尔的售后服务也对中国的农机企业有很大启发。记得约翰迪尔的4450型拖拉机进入中国后，农垦系统有几台拖拉机的轮辋产生了裂纹，他们向我咨询，裂纹是产品的设计问题还是使用问题，还没等相关机构监测得出结果，约翰迪尔公司的人员就主动上门，将所有拖拉机上的轮辋无论有无裂纹，全给换掉了，此举得到了农垦系统的好评。约翰迪尔的售后理念就是宁可先赔偿，也不能耽误农时，这对我国农机企业的售后服务理念有很大的启发，也很值得我们借鉴。毕竟农机具不同于其他产品，但服务不到位，就可能耽误农时。

　　(作者：谢国章国家发展改革委员会专家组成员、教授级高工)