从一个机械制造的小车间到现在销售收入突破115亿元、品牌价值70.15亿元，福田雷沃重工用了十年时间成为行业龙头企业，自主创新成就了雷沃重工民族品牌的崛起之路。
在福田雷沃重工的总装车间里，记者看到265马力的大型拖拉机正在批量驶下生产线。这种技术含量超过高档轿车的拖拉机，不仅填补了我国农业装备行业的空白，独有的核心技术，还使它以低于国外产品的一半的价格，成为国际主流大马力拖拉机市场中性价比最高的产品。
在大马力拖拉机开发中，每提高20马力，都是一个技术平台。从2004年福田雷沃研发成功国内首款180马力拖拉机后，265马力拖拉机一下子跨过了四层技术门槛。这种技术跨越，得益于福田雷沃公司建立的“全球技术整合平台”。在这个平台上，不仅有国家级技术中心与高校和产业链企业的技术协作，它设在海外的“欧美技术整合中心”，以及与世界知名公司共同成立的“国际技术战略合作体”，还实时掌握着国际最新技术动态，使福田雷沃的技术开发始终走在产业前沿，实现了年均50%以上的产品销售增速。
福田雷沃国际重工股份有限公司董事长兼首席执行官王金富告诉记者，福田雷沃重工这十年的品牌崛起之路，是依靠自主创新、自主品牌发展过来的。没有自主创新，就没有福田雷沃重工的今天。自主创新是福田雷沃重工健康、高速发展的源动力。
1998年，当创建之初的福田雷沃重工准备进军农业装备产业的时候，自主创新为他们找到了突破口，凭借高新技术的支撑，联合收割机连续八年保持全国销量第一，市场占有率高达70%。2001年他们又选择了国内企业不敢轻易涉足的50马力以上大中型拖拉机。还是凭借强有力的自主研发能力，雷沃欧豹拖拉机连续4年销量第一，年出口量过万台。2004年，福田雷沃重工通过“模块化功能创新”，进入工程机械领域，很快，装载机、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机等科技含量高的产品相继推出并走向国内外市场。依托“集成知识、整合创新”发展模式，福田雷沃重工的这三步跨栏成就了雷沃行业标杆，由一个工程技术研究院、两个专业委员会、三个技术研究中心、四个产学研合作体组成的技术创新体系不断完善，2008年福田雷沃重工销售收入突破115亿元，同比增长23.6%，海外出口突破3亿美元，同比实现翻番增长。
十年新的起点，福田雷沃重工有了新的、宏伟的阶段性目标，那就是在十一五期间，把福田雷沃重工打造成一个“现代化、多元化、国际化”的全球大型跨国重型工业集团。
在福田雷沃重工的总装车间里，记者看到265马力的大型拖拉机正在批量驶下生产线。这种技术含量超过高档轿车的拖拉机，不仅填补了我国农业装备行业的空白，独有的核心技术，还使它以低于国外产品的一半的价格，成为国际主流大马力拖拉机市场中性价比最高的产品。
在大马力拖拉机开发中，每提高20马力，都是一个技术平台。从2004年福田雷沃研发成功国内首款180马力拖拉机后，265马力拖拉机一下子跨过了四层技术门槛。这种技术跨越，得益于福田雷沃公司建立的“全球技术整合平台”。在这个平台上，不仅有国家级技术中心与高校和产业链企业的技术协作，它设在海外的“欧美技术整合中心”，以及与世界知名公司共同成立的“国际技术战略合作体”，还实时掌握着国际最新技术动态，使福田雷沃的技术开发始终走在产业前沿，实现了年均50%以上的产品销售增速。
福田雷沃国际重工股份有限公司董事长兼首席执行官王金富告诉记者，福田雷沃重工这十年的品牌崛起之路，是依靠自主创新、自主品牌发展过来的。没有自主创新，就没有福田雷沃重工的今天。自主创新是福田雷沃重工健康、高速发展的源动力。
1998年，当创建之初的福田雷沃重工准备进军农业装备产业的时候，自主创新为他们找到了突破口，凭借高新技术的支撑，联合收割机连续八年保持全国销量第一，市场占有率高达70%。2001年他们又选择了国内企业不敢轻易涉足的50马力以上大中型拖拉机。还是凭借强有力的自主研发能力，雷沃欧豹拖拉机连续4年销量第一，年出口量过万台。2004年，福田雷沃重工通过“模块化功能创新”，进入工程机械领域，很快，装载机、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机等科技含量高的产品相继推出并走向国内外市场。依托“集成知识、整合创新”发展模式，福田雷沃重工的这三步跨栏成就了雷沃行业标杆，由一个工程技术研究院、两个专业委员会、三个技术研究中心、四个产学研合作体组成的技术创新体系不断完善，2008年福田雷沃重工销售收入突破115亿元，同比增长23.6%，海外出口突破3亿美元，同比实现翻番增长。
十年新的起点，福田雷沃重工有了新的、宏伟的阶段性目标，那就是在十一五期间，把福田雷沃重工打造成一个“现代化、多元化、国际化”的全球大型跨国重型工业集团。
