选手高度重视 积极参与
据了解，服务体系技能比赛每两年举办一次，至今已是第三届。此次比赛为期3天，第一天进行初赛理论比赛和初赛实践比赛，将有20名选手入围决赛；第二天是将进行入围决赛选手的答辩比赛，第三天将进行决赛实践比赛和闭幕式。
本次比赛的奖励力度较往年大，奖励一等奖1名，奖金2万元，二等奖3名，奖金1万元，三等奖6名，奖金5000元。此外，今年还增加了8个奖项，为初赛理论比赛、初赛实践比赛、决赛答辩比赛、决赛实践比赛等每个环节第一名都设置了奖励，此外还设立了2个积极参与奖、1个比赛风尚奖、1个最佳新人奖。
据介绍，今年各赛区服务站报名参赛积极更高，往年需要强制报名，今年都是自愿报名，有些服务站6个人报名参赛，来自31个省市自治区的168家服务站的200多名服务技术员参加了赛区初赛。玉柴的服务技能大赛已经成为了服务技术人员职业发展晋升的重要平台，很多人通过这个平台走进了服务站的管理层，成为行业争相抢夺的人才。因此选手们很重视，为了备战总决赛，有些选手提前3、4天到玉林来了，提前适应环境和自我封闭训练。
电控时代到来 服务升级紧迫
行业服务竞争越来越激烈以及电控发动机的比例越来越大，对服务站的能力以及的服务体系技术人员综合素质和技能水平提出了更高的要求。
据崔华标介绍，此前玉柴电控发动机主要在客车领域推广，卡车领域的发动机电控化的比率比较低。但随着国家排放法规的进一步升级--2014年1月1日起柴油机实施国4排放标准，气体机实施国5排放标准，卡车也将会全面配套电控发动机。我们在一线中心城市客车电控服务能力已经具备了强大的实力，但是在这些地域之外的城市，电控服务能力还有比较大的欠缺。如果电控维修服务技能培训不到位，将会影响今后服务工作，削弱玉柴服务体系的竞争能力。因此从去年起，公司在国4柴油机和国5气体机维修技能培训方面做了大量的投入，而且主要侧重于卡车领域，今年我们也侧重于培训提升中心城市之外的服务站的电控技术服务能力，特别是卡车配套量比较大的区域。
销售公司服务技术总师龚智华表示，玉柴电控技术服务能力的建设起步较早，目前处于行业领先水平。但是随着服务网络的扩张，以及国4发动机在卡车的全面切换，我们迫切需要在更大的范围内建立电控服务能力。目前玉柴国4发动机市场保有量还比较少，很多服务站没有接触过国4机。因此我们今年的服务技能比武的主题就是国4电控技能，为明年国4机转型做好准备。“我们的能力建设一般有三个步骤，第一步是保证北上广等重点城市率先实行国4排放的区域的电控服务能力；第二步是通过这重点城市辐射和带动一个区域，如上海带动长三角地带，广州带动珠三角地带；第三步是全面铺开。目前我们处于第二步，正准备走第三步。”
