车辆起动后发动机冒白烟。加油门的时候白烟现象更严重，而且在排气口能看到明显的柴油油迹。
初步分析故障原因为：燃烧室进水,喷油器雾化不良。
维修师傅开始故障排查:
1.连接诊断仪检查
起动发动机，连接诊断仪无故障码显示。
2.猜测可能为机械方面和油品的问题
检查发现油品没有问题。
再从机械方面检查，拆检油路、进气系统都没有问题。
3.采集正常车辆的数据与故障车辆数据做分析，从数据对比来看：
发现故障车的轨压比正常车辆的高一点。
循环喷油量也比正常车辆的高10 mg/cyc。
排起管上明显的柴油痕迹，怀疑喷油器雾化不好导致。
更换喷油器后，故障仍然存在。
4.再次检查故障发动机
发现在3缸喷油器的接线柱上发现有一个标有个2字胶布缠在线束上，其他缸的都没有。向用户了解到，之前在外跑长途时在外面维修厂更换过一次喷油器。便怀疑是不是2缸和3缸喷油器的线反接了。导致2缸喷油的时候，实际上是3缸在喷油。检查喷油器的线束，结果发现2缸和3缸真反接了。
接好两个缸的线束后故障排除！
5.故障原因分析
发动机2缸与3缸喷油器线束接反，导致发动机缺缸，进入气缸的柴油未能燃烧即排出而冒白烟。
6.结论及建议
更换喷油器时没有及时发现线束错装，导致错误更换了喷油器。处理问题，应仔细观察，不放过任何细节，故障原因往往就在细节上体现。
