进入本月以来，虽然我国对美豆的装运速度持续呈现增长的态势，但由于全球禽流感疫情愈演愈烈，最终导致国内外期价同步下挫，同样也给略有好转的国内大豆市场再增压力，国产新豆价格普遍回落。据中华粮网全国粮油价格监测体系显示，截至10月26日，黑龙江嫩江地区新豆市场收购价2400元/吨，齐齐哈尔地区2360元/吨，吉林四平地区2500元/吨，河南周口地区2650元/吨。另悉，目前港口大豆分销价基本稳定在2750元/吨左右，交易异常清淡。
就目前市场观察来看，禽流感在全球范围内的影响仍仅局限在心理恐慌上，而国内方面，据卫生部长高强25日表示，出现疫情的5省区均已采取得力措施，疫情已得到控制。因此，如果全球应对禽流感措施有力，过一段时间其对价格的利空影响将会逐渐消失。不过，近阶段，豆市依然会在禽流感和季节性压力的双重打击下，再次下行探底。
一、利空因素
1.禽流感将对低迷的市场需求再添压力
10月份以来，国内市场需求出现阶段性萎缩，豆粕市场需求持续低迷。虽然近来生猪价格有所回升，局部地区已由前期的2.8元/斤涨到了3-3.2元/斤，但有市场人士称，由于养殖户前期亏损太过严重，此次小幅上扬仅减少了部分亏损，但养殖效益仍处于盈亏线以下，加上禽流感的影响，豆粕需求短时间内难有改观。有消息称南京地区已有油厂开始以2440元/吨的价格抛售期货豆粕，其他各地也纷纷打压价格，促进出货。而豆油市场虽然因为天气原因，棕榈油市场份额将逐步下降，但由于港口地区进口毛豆油存量依然维持在25万-30万吨，因此也难有所作为。下游产品的低迷将直接对豆价形成打压。
2.新豆上市，豆市将继续呈现季节性弱势格局
目前东北地区天气状况良好，新豆上市量日渐增多，这将导致黄淮和东北地区大豆市场出现阶段性供大于求局面，豆市也将继续呈现季节性弱势格局。另外，由于今年我国油厂压榨利润比较低，部分油厂经营比较困难，加上大连大豆期货价格也在下跌，现货商去东北采购大豆转抛大连的利润比较低，因此造成收购市场冷清，交易清淡，新豆收购价格也持续出现下跌行情。
3.东北运输问题依然影响国内收购市场
由于宏观调控的作用，今年新产大豆上市时仍将给煤炭、原油等重要物资的运输“让路”。因此，如果东北产大豆运输再次受困，加上对后期美豆进口数量乐观，大多数油厂将可能退市观望，将导致参与国产大豆收购的油厂数量大幅减少，并将影响大豆收购进度。
二、利多因素
1.成本因素将对豆价有所支撑
首先是国产大豆成本因素。根据国内某机构近日来组织的对东北大豆考察得知，东北地区大豆单产总体是小幅度下滑，而同期农资价格大幅上涨，这将为大豆价格提供底部支撑。其次是进口大豆成本分析。目前进口大豆到我国港口的成本价依然维持在2700元/吨以上。同时，进入第四季度以来国际海运费总体表现上涨，目前从美湾到日本的基准航线上，即期船期的现代巴拿马型货轮的运价约为50美元，这将对国内市场形成支撑。
2.当前国内大豆供应市场略显紧张
根据市场监测，10月上中旬到港大豆总量仅为83万吨，目前国内各地均出现不同程度的供应紧张局面，油厂停工数量上升。根据市场统计，当前山东各港口大豆库存总量在20万-30万吨之间，江苏在10万-12万吨之间，福建地区预计在20万-22万吨之间，广东广西较少，在7万-8万吨之间，浙江主要集中在宁波港，估计有3万吨左右。就南美大豆装运来说，目前已经接近尾声，而美国大豆又因前一阶段飓风对港口的破坏较严重，装运速度也将受到影响，因此近期大豆到港数量难以出现大幅提升，这将有效地减轻当前大豆市场的季节性供应压力。
综上所述，虽然当前大豆市场利空因素强大，但市场依然有隐藏支撑因素。后市禽流感疫情如能得到较好的控制，可以预期，大豆上涨时机也将来临，但市场风险也同样需要注意。
就目前市场观察来看，禽流感在全球范围内的影响仍仅局限在心理恐慌上，而国内方面，据卫生部长高强25日表示，出现疫情的5省区均已采取得力措施，疫情已得到控制。因此，如果全球应对禽流感措施有力，过一段时间其对价格的利空影响将会逐渐消失。不过，近阶段，豆市依然会在禽流感和季节性压力的双重打击下，再次下行探底。
一、利空因素
1.禽流感将对低迷的市场需求再添压力
10月份以来，国内市场需求出现阶段性萎缩，豆粕市场需求持续低迷。虽然近来生猪价格有所回升，局部地区已由前期的2.8元/斤涨到了3-3.2元/斤，但有市场人士称，由于养殖户前期亏损太过严重，此次小幅上扬仅减少了部分亏损，但养殖效益仍处于盈亏线以下，加上禽流感的影响，豆粕需求短时间内难有改观。有消息称南京地区已有油厂开始以2440元/吨的价格抛售期货豆粕，其他各地也纷纷打压价格，促进出货。而豆油市场虽然因为天气原因，棕榈油市场份额将逐步下降，但由于港口地区进口毛豆油存量依然维持在25万-30万吨，因此也难有所作为。下游产品的低迷将直接对豆价形成打压。
2.新豆上市，豆市将继续呈现季节性弱势格局
目前东北地区天气状况良好，新豆上市量日渐增多，这将导致黄淮和东北地区大豆市场出现阶段性供大于求局面，豆市也将继续呈现季节性弱势格局。另外，由于今年我国油厂压榨利润比较低，部分油厂经营比较困难，加上大连大豆期货价格也在下跌，现货商去东北采购大豆转抛大连的利润比较低，因此造成收购市场冷清，交易清淡，新豆收购价格也持续出现下跌行情。
3.东北运输问题依然影响国内收购市场
由于宏观调控的作用，今年新产大豆上市时仍将给煤炭、原油等重要物资的运输“让路”。因此，如果东北产大豆运输再次受困，加上对后期美豆进口数量乐观，大多数油厂将可能退市观望，将导致参与国产大豆收购的油厂数量大幅减少，并将影响大豆收购进度。
二、利多因素
1.成本因素将对豆价有所支撑
首先是国产大豆成本因素。根据国内某机构近日来组织的对东北大豆考察得知，东北地区大豆单产总体是小幅度下滑，而同期农资价格大幅上涨，这将为大豆价格提供底部支撑。其次是进口大豆成本分析。目前进口大豆到我国港口的成本价依然维持在2700元/吨以上。同时，进入第四季度以来国际海运费总体表现上涨，目前从美湾到日本的基准航线上，即期船期的现代巴拿马型货轮的运价约为50美元，这将对国内市场形成支撑。
2.当前国内大豆供应市场略显紧张
根据市场监测，10月上中旬到港大豆总量仅为83万吨，目前国内各地均出现不同程度的供应紧张局面，油厂停工数量上升。根据市场统计，当前山东各港口大豆库存总量在20万-30万吨之间，江苏在10万-12万吨之间，福建地区预计在20万-22万吨之间，广东广西较少，在7万-8万吨之间，浙江主要集中在宁波港，估计有3万吨左右。就南美大豆装运来说，目前已经接近尾声，而美国大豆又因前一阶段飓风对港口的破坏较严重，装运速度也将受到影响，因此近期大豆到港数量难以出现大幅提升，这将有效地减轻当前大豆市场的季节性供应压力。
综上所述，虽然当前大豆市场利空因素强大，但市场依然有隐藏支撑因素。后市禽流感疫情如能得到较好的控制，可以预期，大豆上涨时机也将来临，但市场风险也同样需要注意。
