中国棉花网专讯:12月5日,本网了解到,目前甘肃棉花输入河南、江苏等地依然困难,当地棉企因此而犯愁。
据市场人士介绍,截至11月底,敦煌一大型企业仅争取到3个车皮,按照每个车皮装运40吨计算,进入中东部地区的皮棉仅120吨,仅为去年的30%。
之所以运力吃紧,主要有两方面的原因,一方面,9月份以来,甘肃方面总体运力仅为去年的2/3,且运力主要侧重于瓜果及洋葱等蔬菜;另一方面,从其他省区进入该省的物资相对有限,这也制约了车皮的调运量。
从敦煌、酒泉等地了解到,当地229级皮棉14200-14300元/吨(公定结算,厂地结算,带票),329级13900元/吨。考虑到输入河南、江苏等省的运费大约在200-300元/吨之间,从目前内地的现货行情来看,即便现在皮棉能够顺利外运,企业所得利润依然有限。同时,据当地市场人士反映,该省一些棉企一直以来都派专人去“磨车皮”,但从现在的情况来看,12月份该省棉花外运依然艰难。
据市场人士介绍,截至11月底,敦煌一大型企业仅争取到3个车皮,按照每个车皮装运40吨计算,进入中东部地区的皮棉仅120吨,仅为去年的30%。
之所以运力吃紧,主要有两方面的原因,一方面,9月份以来,甘肃方面总体运力仅为去年的2/3,且运力主要侧重于瓜果及洋葱等蔬菜;另一方面,从其他省区进入该省的物资相对有限,这也制约了车皮的调运量。
从敦煌、酒泉等地了解到,当地229级皮棉14200-14300元/吨(公定结算,厂地结算,带票),329级13900元/吨。考虑到输入河南、江苏等省的运费大约在200-300元/吨之间,从目前内地的现货行情来看,即便现在皮棉能够顺利外运,企业所得利润依然有限。同时,据当地市场人士反映,该省一些棉企一直以来都派专人去“磨车皮”,但从现在的情况来看,12月份该省棉花外运依然艰难。