受食用油市场整体需求萎缩及各地油厂库存增加等因素的共同影响，进入1月中旬以来，国内食用油市场价格依然没有因销售旺季的到来而有所改变，市场交易较为平稳，大部分品种价格继续呈现稳中有降的主旋律。目前山东地区豆油价格一般在5250元/吨，比前期下降0.5%；天津市场价格在5250-5300元/吨，比前期下降0.5%；江苏市场价格一般在5350元/吨，比前期下降0.3%。江苏市场菜油价格一般在5050-5100元/吨左右，比前期下降0.5%；安徽地区价格一般在5100元/吨，比前期下降0.6%；湖北地区菜油集中价格报在5100元/吨，与前期变化不大。山东地区花生油市场价格一般在9800-10000元/吨，与前期变化不大；河北地区价格一般在9800-10000元/吨左右，与前期基本持平；江苏市场价格一般在9500元/吨，比前期下降1.05%。天津港24度精炼棕榈油集中价格在4230元/吨，比前期下降0.7%；山东青岛、日照港口价格一般在4200元/吨，比前期下降0.9%；江苏张家港地区在4200元/吨，比前期下降1.2%；浙江宁波港在4250元/吨，比前期下降0.7%；广东地区在4070-4080元/吨，与前期变化不大。业内人士分析认为，随着节前销售临近尾声，后期国内食用油市场价格大幅反弹的可能性将不会太大。其主要原因是：
一、国内豆油市场价格低迷依旧。近期进口大豆不断及豆油不断到港，市场供给增加。
12月份国内进口豆油21万吨，较上月增加6万吨。国内12月份进口大豆261万吨，高于市场预期的200万吨左右。整个2005年1-12月份进口大豆2659万吨，比上年提高了31.4％。预计06年1月份进口大豆总到货量在170万吨左右。目前国内进口大豆库存220万吨左右，其中山东地区库存26万吨左右。随着大豆供应量的增加，节前大部分地区油厂的开工率将会有所提高，豆油市场供给加大，目前豆油集中备货高峰已过，油厂压榨利润进入下跌通道，对豆油价格构成很大的打击。国内豆油市场价格持续小幅走低将对棕油价格构成一定压力。
二、花生及花生油上市量逐渐增多。由于年底花生市场业户急于变现以及花生油掺兑现象屡见不鲜，所以花生及花生油上市量逐渐增多，造成市场销售压力逐渐增大。近期各地市场豆油、棕榈油等食用油价格的稳中有降及需求萎缩，也在一定程度上带动了花生油市场价格的回落。
三、随着各地的菜籽收购将全面结束，所以菜油市场再度面临较大的市场压力。与此同时，菜粕终端需求不足，而且各地经销商和饲料厂备货量也基本结束，国内菜籽产品销售将日渐沉淀。目前的菜籽压榨形势严峻，而各油厂对于后市却比较看好，多有节后再开工的打算，出货比较平和，节前菜籽产品的销售竞争将无法形成，进一步确立了今后国内市场菜籽产品的交易清淡。受整个食用油市场销售压力加大的影响，预计节前国内菜油市场将不会有太大的作为。
四、随着年底经销商出货心理加重和港口库存增加的影响，国内棕榈油市场看空因素不断增大。近期各地经销商为了加快资金回笼，减少库存压力，各港口经销商纷纷主动下调出货报价。但由于目前主要港口棕榈油库存仍高达15万吨以上，而出货量却相对较少，所以即使港口棕榈油价格一跌再跌，但是市场出货速度依然十分缓慢，造成港口库存压力明显加大，预计节后国内棕榈油市场低走的局面将会有所改变。
一、国内豆油市场价格低迷依旧。近期进口大豆不断及豆油不断到港，市场供给增加。
12月份国内进口豆油21万吨，较上月增加6万吨。国内12月份进口大豆261万吨，高于市场预期的200万吨左右。整个2005年1-12月份进口大豆2659万吨，比上年提高了31.4％。预计06年1月份进口大豆总到货量在170万吨左右。目前国内进口大豆库存220万吨左右，其中山东地区库存26万吨左右。随着大豆供应量的增加，节前大部分地区油厂的开工率将会有所提高，豆油市场供给加大，目前豆油集中备货高峰已过，油厂压榨利润进入下跌通道，对豆油价格构成很大的打击。国内豆油市场价格持续小幅走低将对棕油价格构成一定压力。
二、花生及花生油上市量逐渐增多。由于年底花生市场业户急于变现以及花生油掺兑现象屡见不鲜，所以花生及花生油上市量逐渐增多，造成市场销售压力逐渐增大。近期各地市场豆油、棕榈油等食用油价格的稳中有降及需求萎缩，也在一定程度上带动了花生油市场价格的回落。
三、随着各地的菜籽收购将全面结束，所以菜油市场再度面临较大的市场压力。与此同时，菜粕终端需求不足，而且各地经销商和饲料厂备货量也基本结束，国内菜籽产品销售将日渐沉淀。目前的菜籽压榨形势严峻，而各油厂对于后市却比较看好，多有节后再开工的打算，出货比较平和，节前菜籽产品的销售竞争将无法形成，进一步确立了今后国内市场菜籽产品的交易清淡。受整个食用油市场销售压力加大的影响，预计节前国内菜油市场将不会有太大的作为。
四、随着年底经销商出货心理加重和港口库存增加的影响，国内棕榈油市场看空因素不断增大。近期各地经销商为了加快资金回笼，减少库存压力，各港口经销商纷纷主动下调出货报价。但由于目前主要港口棕榈油库存仍高达15万吨以上，而出货量却相对较少，所以即使港口棕榈油价格一跌再跌，但是市场出货速度依然十分缓慢，造成港口库存压力明显加大，预计节后国内棕榈油市场低走的局面将会有所改变。
