三月份以来，受南方高水分粳稻降价上市的影响，东北地区粮食购销及加工企业的观望心理有所加重，东北粳米价格随之回落，近期有所稳定。
目前，黑龙江东部地区农场中等水稻收购价为0.83-0.85元/斤，二等水稻收购价格0.88-0.89元/斤；中部哈尔滨地区五常和方正普通水稻收购价格均为0.93元/斤；延寿水稻收购价格均为0.93元/斤，略有下跌；通河和尚志水稻收购价格均为0.92元/斤。但由于近期大米需求有所增加，特别是三等大米发货数量较多，使一些中小企业收购活动及加工生产仍在持续进行。二等普通大米出厂价1.25元-1.27元/斤，市场价格1.35元-1.45元/斤；一等普通大米出厂价1.28元-1.30/斤，市场价格1.45元-1.50元/斤，保持稳定。
吉林、辽宁地区稻米市场基本稳定。吉林地区普通粳稻收购价在0.93-0.94元/斤，中等大米出厂价1.34-1.37元/斤，中小米厂出厂价区间在1.31-1.32元/斤。吉林长春普通大米出厂价格为1.31元/斤，标一粳米火车板价为1.40元/斤。白山地区粳稻收购贸易价为0.935-0.95元/斤（水份为16.0%-14.5%），普通大米价格稳中趋强，批发价格基本在1.37-1.42元/斤之间，零售价格在1.50-1.65元/斤之间，优质大米批发价格在1.65-1.70元/斤，零售价格在1.75-2.10元/斤之间运行；辽宁北部地区中等稻谷进厂价为0.95元/斤，中等大米出厂价为1.33-1.35元/斤。
近期，受春耕生产全面展开的影响，东北地区粳稻收购活动明显减少：一是农户忙于春耕春种，同时手中余粮已不多且品质参差不齐，难以规模收购。粮源主要集中在经销商及加工企业手中。特别是黑龙江东部各地稻农已进入紧张的水稻棚内育苗阶段，对水稻上市带来一定的影响；二是资金雄厚的收购主体前期收购库存充足，而此时销区大米销售不旺，也抑制继续收购的热情。
虽然近期东北稻米市场走弱，但持续时间不会太长，价格跌幅有限，在政府继续加大农业各环节调控力度的大背景下，东北稻米市场形势仍然向好，具体分析如下：
东北粳米需求量不断增加，市场价格将高位运行
根据国内稻谷供需平衡表预测，目前国内稻谷总体产需之间仍存有一定缺口，2005/06年国内产需缺口约为500万吨，06/07年度为360万吨左右，一定产需缺口的存在支撑国内稻谷价格难破大底价位。近几年消费者对东北粳米的青睐，尤其是南方居民对稻米的消费也出现由籼米向粳米转变的趋势，因此东北粳米价格一直处于较高价位，虽然上涨空间受限，但其品质较好，需求增长加快，供需矛盾仍比较突出。加之去年江苏、安徽两省粳稻主产区受台风和稻飞虱影响严重，有的地区还出现了减产，且稻谷质量出现了一定程度的下降，使得东北粳稻的需求量大增，特别是优质稻谷货源更是趋于紧张，因此其价格将继续保持高位坚挺：一是人们生活水平的提高，对优质食用粳米需求量迅速增加；二是我国加入世贸组织以后出口增加，特别是韩国和日本，近年来对中国的优质食用粳米需求不断增加。
粳稻库存继续减少，粳米价格上涨动力增强
连续多年产不足需，已使粳稻库存降至较低水平。在今年2月下旬至3月初期间，吉林和黑龙江两省的粮食拍卖，更使东北地区粳稻库存进一步下降，预计到年底前吉林省政策性稻米老库存基本销完，黑龙江稻米老库存剩余也不多。稻米拍卖虽然导致了当前短期粳稻供给充足，却导致长期供给趋紧，增加了后期粳稻价格上涨动力。目前，农民手中稻谷已基本卖完，可供收购的粳稻已为数不多，优质粳稻数量更是少之又少。受商品市场规律的影响，随着东北粳稻库存量的不断减少，其后期价格上扬动力则同步增强。
运费上涨将对稻米价格构成支撑
为缓解铁路货运价格偏低的矛盾，经国务院批准，4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行的平均每吨公里8.61分上调至9.05分，平均每吨公里提高了0.44分。这是去年以来铁路运价第二次上调。之前，发改委已宣布将汽、柴油（标准品）出厂价格每吨分别提高300元和200元。国内各地成品油价格全部上调，成品油的上涨将很快对粮食流通、贸易、加工等各个环节的成本构成连锁影响。柴油、汽油价格的上涨不仅增加主产区火车板前的短途运输费用，而且更加增加了距离主产区较近而采用汽车运输的主销区的运输成本，使这些地区的稻米到厂、到站价格上涨。因此，铁路运价的上调及成品油价格的上涨均会带动当地稻米价格上涨。预计这对目前稻米市场的低迷态势提供一定的价格支撑。
国家粮食政策对稳定产区价格有较强的心理支持作用
我国政府去年启动了稻谷最低收购政策价格预案，由指定的粮食企业进行收购，粳稻的最低收购价格为0.75元/斤。2006年根据“中央一号”文件精神，为充分发挥价格导向作用，稳定发展粮食生产，保持合理的粮价水平，保护种粮农民利益，国家决定今年在主产区对短缺的重点粮食品种继续实行最低收购价政策，2006年粳稻最低收购价仍为0.75元/斤。短期来看，最低收购价格政策的出台并不能对市场产生较大的利好支撑。但从长远看，后市政策性价格仍然对稻米价格构成较强的支持，抑制稻米价格的下跌空间。
东北稻米价格目前虽有所回落，但粳稻库存继续下降，市场偏紧的态势仍未改变，粳米米市场价格走强的动力客观存在。国家粮食政策和运费上涨也拉动粳米价格上升。因此，东北粳稻价格下降幅度有限，跌后有升。
目前，黑龙江东部地区农场中等水稻收购价为0.83-0.85元/斤，二等水稻收购价格0.88-0.89元/斤；中部哈尔滨地区五常和方正普通水稻收购价格均为0.93元/斤；延寿水稻收购价格均为0.93元/斤，略有下跌；通河和尚志水稻收购价格均为0.92元/斤。但由于近期大米需求有所增加，特别是三等大米发货数量较多，使一些中小企业收购活动及加工生产仍在持续进行。二等普通大米出厂价1.25元-1.27元/斤，市场价格1.35元-1.45元/斤；一等普通大米出厂价1.28元-1.30/斤，市场价格1.45元-1.50元/斤，保持稳定。
吉林、辽宁地区稻米市场基本稳定。吉林地区普通粳稻收购价在0.93-0.94元/斤，中等大米出厂价1.34-1.37元/斤，中小米厂出厂价区间在1.31-1.32元/斤。吉林长春普通大米出厂价格为1.31元/斤，标一粳米火车板价为1.40元/斤。白山地区粳稻收购贸易价为0.935-0.95元/斤（水份为16.0%-14.5%），普通大米价格稳中趋强，批发价格基本在1.37-1.42元/斤之间，零售价格在1.50-1.65元/斤之间，优质大米批发价格在1.65-1.70元/斤，零售价格在1.75-2.10元/斤之间运行；辽宁北部地区中等稻谷进厂价为0.95元/斤，中等大米出厂价为1.33-1.35元/斤。
近期，受春耕生产全面展开的影响，东北地区粳稻收购活动明显减少：一是农户忙于春耕春种，同时手中余粮已不多且品质参差不齐，难以规模收购。粮源主要集中在经销商及加工企业手中。特别是黑龙江东部各地稻农已进入紧张的水稻棚内育苗阶段，对水稻上市带来一定的影响；二是资金雄厚的收购主体前期收购库存充足，而此时销区大米销售不旺，也抑制继续收购的热情。
虽然近期东北稻米市场走弱，但持续时间不会太长，价格跌幅有限，在政府继续加大农业各环节调控力度的大背景下，东北稻米市场形势仍然向好，具体分析如下：
东北粳米需求量不断增加，市场价格将高位运行
根据国内稻谷供需平衡表预测，目前国内稻谷总体产需之间仍存有一定缺口，2005/06年国内产需缺口约为500万吨，06/07年度为360万吨左右，一定产需缺口的存在支撑国内稻谷价格难破大底价位。近几年消费者对东北粳米的青睐，尤其是南方居民对稻米的消费也出现由籼米向粳米转变的趋势，因此东北粳米价格一直处于较高价位，虽然上涨空间受限，但其品质较好，需求增长加快，供需矛盾仍比较突出。加之去年江苏、安徽两省粳稻主产区受台风和稻飞虱影响严重，有的地区还出现了减产，且稻谷质量出现了一定程度的下降，使得东北粳稻的需求量大增，特别是优质稻谷货源更是趋于紧张，因此其价格将继续保持高位坚挺：一是人们生活水平的提高，对优质食用粳米需求量迅速增加；二是我国加入世贸组织以后出口增加，特别是韩国和日本，近年来对中国的优质食用粳米需求不断增加。
粳稻库存继续减少，粳米价格上涨动力增强
连续多年产不足需，已使粳稻库存降至较低水平。在今年2月下旬至3月初期间，吉林和黑龙江两省的粮食拍卖，更使东北地区粳稻库存进一步下降，预计到年底前吉林省政策性稻米老库存基本销完，黑龙江稻米老库存剩余也不多。稻米拍卖虽然导致了当前短期粳稻供给充足，却导致长期供给趋紧，增加了后期粳稻价格上涨动力。目前，农民手中稻谷已基本卖完，可供收购的粳稻已为数不多，优质粳稻数量更是少之又少。受商品市场规律的影响，随着东北粳稻库存量的不断减少，其后期价格上扬动力则同步增强。
运费上涨将对稻米价格构成支撑
为缓解铁路货运价格偏低的矛盾，经国务院批准，4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行的平均每吨公里8.61分上调至9.05分，平均每吨公里提高了0.44分。这是去年以来铁路运价第二次上调。之前，发改委已宣布将汽、柴油（标准品）出厂价格每吨分别提高300元和200元。国内各地成品油价格全部上调，成品油的上涨将很快对粮食流通、贸易、加工等各个环节的成本构成连锁影响。柴油、汽油价格的上涨不仅增加主产区火车板前的短途运输费用，而且更加增加了距离主产区较近而采用汽车运输的主销区的运输成本，使这些地区的稻米到厂、到站价格上涨。因此，铁路运价的上调及成品油价格的上涨均会带动当地稻米价格上涨。预计这对目前稻米市场的低迷态势提供一定的价格支撑。
国家粮食政策对稳定产区价格有较强的心理支持作用
我国政府去年启动了稻谷最低收购政策价格预案，由指定的粮食企业进行收购，粳稻的最低收购价格为0.75元/斤。2006年根据“中央一号”文件精神，为充分发挥价格导向作用，稳定发展粮食生产，保持合理的粮价水平，保护种粮农民利益，国家决定今年在主产区对短缺的重点粮食品种继续实行最低收购价政策，2006年粳稻最低收购价仍为0.75元/斤。短期来看，最低收购价格政策的出台并不能对市场产生较大的利好支撑。但从长远看，后市政策性价格仍然对稻米价格构成较强的支持，抑制稻米价格的下跌空间。
东北稻米价格目前虽有所回落，但粳稻库存继续下降，市场偏紧的态势仍未改变，粳米米市场价格走强的动力客观存在。国家粮食政策和运费上涨也拉动粳米价格上升。因此，东北粳稻价格下降幅度有限，跌后有升。
