每天1万斤蔬菜发往烟台，一趟1000多元的收入―――这样的日子已离烟台不少蔬菜批发商越来越远了。
刚买了一辆车往来潍坊安丘的蔬菜批发商周波红告诉记者：“刚开始生意好做，每趟下来能赚500元左右，现在只能赔钱撑着。”周波红说，一直到今年4月份，蔬菜生意都非常好做，每趟下来每斤稳赚8分到1毛，月收入非常可观。今年4月以后，油价开始不断调整，常遇到加不到柴油的情况。经同行指引，现在已不在正规加油站排队浪费时间了，直接在个体加油站加油，从每升6块8到现在的7块，价钱虽高点，时间省了，保证了蔬菜新鲜。
从安丘到烟台的幸福蔬菜批发商场，来回一趟530公里，这辆百公里耗13个油的车，折腾在路上的油钱近500块。加上蔬菜价格回落，大葱每斤只赚8分钱，扣除管理费、过路过桥费和两天的生活费，现在只能做赔本生意。
与周波红一样，来自日照的高家三兄弟同样算出了赔本帐，可算法有所不同。“现在肯定是赔钱的，不过，应该不都怨油价。”高家老大掏出账本逐项告诉记者，虽然每趟要多花近80元的油钱，但许多省道已不收运菜车辆过路费了，相抵后，运输成本差不了多少。
“在这里多待一天，每人至少要再花60元的食宿费。”高家老大说，这次运来1万多斤的豆角和大葱，由于对市场把握不准，市场里货源比较足，昨天没批发出去的新鲜菜有点蔫了，收购价0.8元的豆角不得已以0.3元出手，大葱批发0.15元每斤仅赚7分钱。“现在赔钱也得干，如果这趟对烟台蔬菜市场把握得准，应该不至于赔这么多。”
