今年以来，大中拖市场需求的变化，以及终端市场销售旺季的姗姗来迟，平添了几多乱象。拖拉机行业并不尽人意，市场很低调。
乱象一：今年前几个月，无论从国家的农机统计报表还是行业协会报表都呈现出今年拖拉机市场增势强劲的信息，但生产企业和经销商却异口同声地惊呼，今年拖拉机市场或将“走进窄门”。
乱象二：随着国家农机补贴落实，155亿元的金额尘埃落定，但拖拉机市场旺季并没有随之跟进，也没有出现类似于去年同期的抢购风潮，相反，许多市场出现疲软。
乱象三：一些企业的零售价格低于补贴价格，以致在一些市场出现了补贴机敞开供应无人问津，没有补贴的机械却销量不错，补贴政策面临市场尴尬。
乱象四：企业促销，变相降价风潮初露端倪。以上各种情况直接导致企业采取措施，加大促销力度，消化库存，抢占市场份额，许多企业使出“杀手锏”，价格战序幕已然拉开。
在此乱象丛生之下，拖拉机行业也可能会出现更多的变数，未来拖拉机行业走向何处我们只能加以推断，但对于拖拉机行业的发展我们还是有几点建议想说给大家听。
建议
国内拖拉机行业技术普遍落后，特别是大型拖拉机领域，尽管从20世纪80年开始引进国外技术，但经过20年的发展仍然收效不大。除了技术含量高、制造难度大以外，我国在制造工艺、精密加工技术和铸造技术方面与国外差距较大。同时许多高新技术的配、附件生产配套也难以达到标准。因此国内拖拉机企业在发展大型拖拉机领域宜采取分步走策略。
（1）采取合资合作形式，结合国情选择合适品牌机型组装生产，学习和掌握国外先进技术，提高制造工艺和管理水平，融合中西拖拉机产业优秀的企业文化。在技术上可以考虑四轮驱动型，发动机以增压和增压中冷直喷机为主，传动系具备同步器换挡技术，液压系统具有基本的电子控制系统，转向采用全液压系统，安全驾驶室、多路输出、快速挂接和前动力输出为标准配置，可选装前置提升器、中置动力输出和空调系统等。
（2）采取自行设计开发、部分总成技术创新、部分总成国外配套相结合的方式。自行设计如安全驾驶室、同步器换挡的传动系统、离合器和制动器等关键技术，发动机可选配国内合资生产的产品，国外配套可选择前后驱动桥、传动系统、液压系统、电子控制系统等专业生产厂的产品。
（3）对具有高新技术的关键部件总成如高性能发动机、机电液一体化传动系统、新材料、计算机控制的操作系统和智能化驾乘系统的开发逐渐加大投入，由易到难稳步发展，使产品从技术性能、价格水平、维修保养方便性、机具配套性等方面适应国内外市场广大用户的要求。
