两千多年前，古丝绸之路将东西文明相互交融。2013年9月，习近平总书记在出访中亚四国时提出共建“丝绸之路经济带”的合作模式。如今，在新疆阿克苏经济技术开发区内，一座国际农机产业园在戈壁滩上拔地而起。它占地5500多亩，由浙江亨哈集团投资组建的新疆浙源农机产业科技发展有限公司兴建。园区建成后，将是一座以现代物流销售模式为营销理念的大型综合性农机产业园区，主要从事农业机械设备的制造、加工、组装、销售；国内贸易、国际贸易；农业产业开发、农机投资及货物仓储等业务。
现代物流入园――整合资源，盘活经济
记者在前往农机产业园的314国道两边，隐约还能看到一些农机销售商铺，前店后厂，个别的有个小库房或场院，但更多的商铺农机具还是放在几公里外的农家院里，销售起来很是麻烦，农民购机也不方便。
新疆浙源农机产业科技发展有限公司总经理邢怀中讲，这里现在已经好多了，过去路窄车多，来往买配件的机手和农民常常堵塞了交通。商铺的销售也不太好，一年卖不出去几台整机。就是购机，农民也缺少实际比较，相对盲目，不知什么品牌好，什么机型过硬。
农机产业园建起后，政府对314国道两边进行了治理。现在商铺陆续向产业园区集中，国道逐渐恢复了往日的通畅，农民购机也有了明白的去处。
开发区一位工作人员介绍，农机产业园区包括大型整机装配企业集聚区、中小型装配制造企业集聚区和中小零配件制造企业集聚区。在这里不同的企业和商户都能找到自己的定位，都有自己“位置”。在展示交易区，有农机补贴超市、农机会展中心、农机零配件交易市场和农机整机交易中心。国内外几十家知名企业已入驻。大企业有自己园区内的4S店，中小企业有园区的集中展示区。农民在这里可以进行充分的购机对比筛选，买到自己称心的机具产品。
商户感觉，现在通过园区新的销售方式，肯定会比以往好得多。因为刚入园不久，也没进入销售旺季，但从短短这段时间来看，也有不错的增长。乌什口岸再一开，相信还会更好。
现代物流入园―节约成本，农民得利
“物流是供应链流程的一部分。它不仅要降低具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的总成本降到最低。”邢总告诉记者。
园区的物流配送区包括农机零配件共同配送中心、货运专线配载基地、公共保税仓储中心和金融监管仓储中心。物流配送区为农机产业园流通、采购、交易等业务开展提供物流配套服务支撑。
农机企业从内地发新疆一台做好的整机，物流成本非常高。2013年2月铁路货物运价调整后，每吨每公里提高了1.5分钱，达到了13.51分钱，这还是平均指导价，不同的货物又有不同的运价。总体说，每个车皮（60吨）运费约上涨了4000到5000元不等，平均每节车皮要在1.7万元左右，这还只是到乌鲁木齐的价格，再到南疆还需几千元。以一节车皮为例，一般可运输中马力整机拖拉机10台，尽管重量还有相当余量，但车皮空间却挤得满满当当。而如果是发零配件进疆，可以发一百台，小机具可发到两百台，相应成本就可降低很多。园区里有通用组装生产线，企业只需派若干技术人员过来，指导组装线生产工人在园区完成组装。如此成本可以降低不少，降下来的成本企业就可让利于购机农民。
