机车在冰雪道路上行驶，由于车辆对路面的附着力下降，车轮极易产生空转和侧滑。因此，在冰雪路面上安全行驶要做到十忌。
一忌车况不良 出车前，应加强对机车的检查，保持其技术状态良好，特别是机车的转向系、制动系应有效，不得有行驶偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相同，轮胎花纹磨损的应及时更换，以免引起侧滑和甩尾。结冰路面很光滑，机车通过时应装防链，且防滑链松紧应一致，左右对称。货物装载应均放，使两侧的车胎载荷相等。另外，还应携带好必要的防滑、取暖用品（如在滑溜处铺垫沙土等物）。
二忌起步过猛 冰雪路停车有时轮胎会与地面冻结，起步前应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、冻土，不得强行起步，以防损坏传动件和轮胎。起步时，可半联动、轻踏油门，以适应冰雪路面较小的附着力，避免驱动轮滑移。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，也可用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形的槽，以提高轮胎的附着性能，利于机车起步。
三忌观察不周 冰雪天大地覆盖积雪，白茫茫一片，往往辩不清道路、沟坎及路面状况，这时应根据路边树木、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿路中心和积雪较浅处通过；若有车辙，应循车辙行驶；若路面倾斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中心通过；若车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险、可疑之处，停车勘察清楚，判明情况后再通过，千万不可冒险行驶。
四忌视线不清 机车行驶中遇雪花纷飞时，应降低车速，使用刮水器来性病视线，多呜喇叭；雪后行车，易使驾驶员双目晕眩、畏光、流泪甚至视力下降（即雪盲症），因此，在德国中要本事有色防护眼镜，并注意休息。
五忌车速过快 在冰雪道路上行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停住车的限度内；需要加速或减速时，应缓慢踏下或松开油门踏板，以防驱动轮因突然增速或减速而打滑，甚至引起机车侧滑、甩尾而造成交通事故。
六忌制动过急 机车在德国中应昼采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以发动机的反作用阻力牵制机车前进，同时间歇使用手、脚制动。谨防“一脚成祸”。
七忌跟车过近 冰雪路面的附着系数只有干燥沥青路面的1/4，制动非安全区大大增加。若跟车过近，当前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开正常行驶时2倍以上的安全距离（一般不得小于50m）。
八忌转向过快 机车需要转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，进行慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大机车的转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。
九忌会车不当 在冰雪路面上行车应尽可能避免超车，若赶路紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较小的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的安全距离，并且不要太靠近路边；若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让；若路面积雪较深，对路边无把握，应下车试探积雪下面的路况，再进行会车。
十忌双胎中损坏一只继续行驶 对于驱动轮装用双胎的车辆，如在途中有一只轮胎损坏，不可用单胎行驶，以防附着面积不一而造成横滑。
