发动机“抱缸”又称活塞“咬死”，多发生在发动机大修后走合期内，主要因冷却水缺少，发动机温度过高，润滑不良等原因造成。
发动机的“抱缸”预防要做好：
不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在走合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速，否则就可能产生“抱缸”或“拉缸”事故。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。
如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发 动机降温后再作处理，具体方法为：
用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机仍摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或气缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往气缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。
再次起动发动机，用怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲气缸体，以免气缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行起动或拖转，必须立即停车，待机温冷却后检修发动机。
发动机的“抱缸”预防要做好：
不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在走合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速，否则就可能产生“抱缸”或“拉缸”事故。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。
如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发 动机降温后再作处理，具体方法为：
用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机仍摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或气缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往气缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。
再次起动发动机，用怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲气缸体，以免气缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行起动或拖转，必须立即停车，待机温冷却后检修发动机。
