拖拉机电器产生故障，其检查诊断的基本原则与机械故障一样，也是“先易后难，先简后繁，先外后里，先分析后动手。”以免盲目拆卸，费工费时，甚至因乱拆乱卸造成不应有的损坏。一些有经验的机手在生产实践中找到了一些检查电器故障的小窍门，具体介绍如下：
1．先线路后电器一位机手发现自己驾驶的拖拉机喇叭不响，就更换了一个新喇叭，可故障依然存在。其实，对于这类电器故障，多为线路上出现问题，故应先从线路上检查。经过仔细检查，原来是导线的一处绝缘受损，造成电路搭铁短路，所以更换了新喇叭也不响。用绝缘胶带将绝缘破损处进行了包裹，并将导线予以固定，接通喇叭电路，声音洪亮，说明电喇叭已恢复正常。本例故障并不复杂，机手若先从线路上查起，就不必花费买新喇叭的冤枉钱了，电喇叭不响的原因很容易查出。因机手思路错误，即花了钱还费了事，也耽误了作业时间。
2．先接头后部件 一位机手在启动发动机时，发现电起动机的转速很低，甚至带不动发动机。他怀疑是蓄电池存电不足，或极板严重硫化，于是换装了新蓄电池。新蓄电池技术状况良好，存电充足，试启动发动机，起动机转速仍明显偏低。他想一定是电起动机产生了故障，于是又买来一台新起动机装上，接通起动机开关，故障现象依旧存在。对于这类故障，应先从蓄电池搭铁线与火线的接头及导线状况查起。经检查，发现搭铁线与机架连接处的螺栓松动，接头与机架金属间的缝隙中有尘垢，增加了启动时的电阻，故起动机转速不够。将螺栓卸下，用砂布打磨接头与机架接合处，再将螺栓拧紧，试起动发动机，电动机恢复正常。由此可见，在拖拉机的使用过程中，若遇到起动机不转或转动无力，应首先检查电源接头与电源线，看其是否有异常，而不要急于拆卸或更换电器部件，以免劳民伤财。
3．先察看后处理一机手发现自己驾驶的拖拉机所配装的交流发电机发电量甚小。因发电机近期维护保养过，于是怀疑是调节器出了问题，便更换了调节器，但故障依旧。机手不得不作进一步的观察与检查，结果发现交流发电机的电刷架上积有许多炭粉和铜粉，试探性地将炭粉和铜粉清除干净，一试车，交流发电机恢复正常。交流发电机的两只电刷是向转子绕组提供励磁电流的，随着工作时间的延长，磨下的炭粉和铜粉便会沾满炭刷架的表面，造成励磁电流漏失短路，引起转子磁场减弱甚至不励磁，导致交流发电机不发电或发电量甚小。该机手在维护保养发电机时，又疏忽了发电机的清洁工作，当出现故障，又没有认真观察和检查，盲目地更换了调节器。此类故障，应先仔细观察并进行检查，对发现的问题进行充分的分析，找出原因，问题便迎刃而解，可避免排除故障走弯路。
1．先线路后电器一位机手发现自己驾驶的拖拉机喇叭不响，就更换了一个新喇叭，可故障依然存在。其实，对于这类电器故障，多为线路上出现问题，故应先从线路上检查。经过仔细检查，原来是导线的一处绝缘受损，造成电路搭铁短路，所以更换了新喇叭也不响。用绝缘胶带将绝缘破损处进行了包裹，并将导线予以固定，接通喇叭电路，声音洪亮，说明电喇叭已恢复正常。本例故障并不复杂，机手若先从线路上查起，就不必花费买新喇叭的冤枉钱了，电喇叭不响的原因很容易查出。因机手思路错误，即花了钱还费了事，也耽误了作业时间。
2．先接头后部件 一位机手在启动发动机时，发现电起动机的转速很低，甚至带不动发动机。他怀疑是蓄电池存电不足，或极板严重硫化，于是换装了新蓄电池。新蓄电池技术状况良好，存电充足，试启动发动机，起动机转速仍明显偏低。他想一定是电起动机产生了故障，于是又买来一台新起动机装上，接通起动机开关，故障现象依旧存在。对于这类故障，应先从蓄电池搭铁线与火线的接头及导线状况查起。经检查，发现搭铁线与机架连接处的螺栓松动，接头与机架金属间的缝隙中有尘垢，增加了启动时的电阻，故起动机转速不够。将螺栓卸下，用砂布打磨接头与机架接合处，再将螺栓拧紧，试起动发动机，电动机恢复正常。由此可见，在拖拉机的使用过程中，若遇到起动机不转或转动无力，应首先检查电源接头与电源线，看其是否有异常，而不要急于拆卸或更换电器部件，以免劳民伤财。
3．先察看后处理一机手发现自己驾驶的拖拉机所配装的交流发电机发电量甚小。因发电机近期维护保养过，于是怀疑是调节器出了问题，便更换了调节器，但故障依旧。机手不得不作进一步的观察与检查，结果发现交流发电机的电刷架上积有许多炭粉和铜粉，试探性地将炭粉和铜粉清除干净，一试车，交流发电机恢复正常。交流发电机的两只电刷是向转子绕组提供励磁电流的，随着工作时间的延长，磨下的炭粉和铜粉便会沾满炭刷架的表面，造成励磁电流漏失短路，引起转子磁场减弱甚至不励磁，导致交流发电机不发电或发电量甚小。该机手在维护保养发电机时，又疏忽了发电机的清洁工作，当出现故障，又没有认真观察和检查，盲目地更换了调节器。此类故障，应先仔细观察并进行检查，对发现的问题进行充分的分析，找出原因，问题便迎刃而解，可避免排除故障走弯路。
