柴油机机油的正常消耗量一般占柴油消耗量的0.7～2.5%，如果超过这一次数值，则表明柴油机消耗的机油过多。柴油机消耗的机油过多主要有三个原因：
一是机油缸套活塞组窜入燃烧室；
二是机油沿气门与导管的间隙窜入燃烧室；
三是从其它密封处渗漏机油。
以下几个措施可降低机油的消耗量。
一、换用新式节能活塞环，尤其是油环，提高刮油力，防止机油窜入燃烧室；缸套磨损后要及时修理，必要时可更换缸套、活塞环及活塞。
二、经常保持曲轴箱内为负压或零压，防止出现正压。单缸柴油机可以安装负压阀，多缸柴油机可设置滤网式通气孔。
三、气门导管磨损后要及时更换，防止机油沿气门杆窜入燃烧室。
四、采用密封胶粘剂，能起密封、防漏、紧固和堵塞缝隙的作用，达到防止渗漏机油的目的。若油封损坏后，要及时更换。
五、做到定期更换机油。当机油变稀或老化失去润滑作用时，要及时更换新机油。
一是机油缸套活塞组窜入燃烧室；
二是机油沿气门与导管的间隙窜入燃烧室；
三是从其它密封处渗漏机油。
以下几个措施可降低机油的消耗量。
一、换用新式节能活塞环，尤其是油环，提高刮油力，防止机油窜入燃烧室；缸套磨损后要及时修理，必要时可更换缸套、活塞环及活塞。
二、经常保持曲轴箱内为负压或零压，防止出现正压。单缸柴油机可以安装负压阀，多缸柴油机可设置滤网式通气孔。
三、气门导管磨损后要及时更换，防止机油沿气门杆窜入燃烧室。
四、采用密封胶粘剂，能起密封、防漏、紧固和堵塞缝隙的作用，达到防止渗漏机油的目的。若油封损坏后，要及时更换。
五、做到定期更换机油。当机油变稀或老化失去润滑作用时，要及时更换新机油。
