有的柴油机通气孔喷机油，各垫床连接处漏油，机油消耗增加，马力下降。造成这些现象的主要原因是曲轴箱内空气已形成压力，向外膨胀所致。
柴油机在正常运转中，曲轴箱内有一定的气流，因此柴油机在高计中有呼吸器，用来排出曲轴箱内的空气，使其形不成内压。造成内压增大，各处漏油的主要原因有：
1、呼吸器堵塞。应认真检查呼吸器，消除呼吸器周围的油污，使其排气畅通。
2、缸套、活塞磨损，活塞环对口。缸套、活塞磨损而成椭圆形，柴油机在作功时，高压空气窜入曲轴箱内。如果磨损严重，就需更换；如是活塞环对口，就需调整开口角度，错开120度安装。
3、进排气门间隙过大或小。气门间隙过大过小引起进气不足、排气不畅，由于不能及时进入新鲜空气，排出的废气也会导致曲轴箱内压升高。所以要调整好进排气门的间隙。
如果做到了以上几点，内压就会下降，漏油就会得到控制。
柴油机在正常运转中，曲轴箱内有一定的气流，因此柴油机在高计中有呼吸器，用来排出曲轴箱内的空气，使其形不成内压。造成内压增大，各处漏油的主要原因有：
1、呼吸器堵塞。应认真检查呼吸器，消除呼吸器周围的油污，使其排气畅通。
2、缸套、活塞磨损，活塞环对口。缸套、活塞磨损而成椭圆形，柴油机在作功时，高压空气窜入曲轴箱内。如果磨损严重，就需更换；如是活塞环对口，就需调整开口角度，错开120度安装。
3、进排气门间隙过大或小。气门间隙过大过小引起进气不足、排气不畅，由于不能及时进入新鲜空气，排出的废气也会导致曲轴箱内压升高。所以要调整好进排气门的间隙。
如果做到了以上几点，内压就会下降，漏油就会得到控制。
