采用干式缸套的发动机，如缸体产生穴蚀（即蜂窝状的小针孔）不仅会使缸体蚀穿，而且还可能影响到干式缸套，使其也产生穴蚀，导致气缸漏水，发动机无法工作。
传统的气缸体穴蚀的修复法是铸铁焊，即用直径３毫米铸308纯镍芯铸铁焊条，在焊接电流为90～100Ａ条件下施焊，然后再用镗床将缸套承孔镗削至标准尺寸。而粘补法的具体做法如下：用专用拉力器拉出旧缸套，在缸体的缸套承孔蜂窝状穴蚀区处，用微型风动砂轮打平、磨光，使其露出新的金属面。然后，先用丙酮或汽油进行冲洗，再用乙炔气焰将该区域烘干，接着即可进行粘补作业。粘补时可用如下方法：
方法一：取适量已调拌均匀的农机胶填充、涂抹在穴蚀区上（注意用量不宜过多，否则会使缸套变形），再把新缸套压入。
方法二：用环氧树脂胶调拌12目以上的铸铁粉（用量为树脂重量的10％～20％），并将其调匀然后填充、涂抹在穴蚀区上。
传统的气缸体穴蚀的修复法是铸铁焊，即用直径３毫米铸308纯镍芯铸铁焊条，在焊接电流为90～100Ａ条件下施焊，然后再用镗床将缸套承孔镗削至标准尺寸。而粘补法的具体做法如下：用专用拉力器拉出旧缸套，在缸体的缸套承孔蜂窝状穴蚀区处，用微型风动砂轮打平、磨光，使其露出新的金属面。然后，先用丙酮或汽油进行冲洗，再用乙炔气焰将该区域烘干，接着即可进行粘补作业。粘补时可用如下方法：
方法一：取适量已调拌均匀的农机胶填充、涂抹在穴蚀区上（注意用量不宜过多，否则会使缸套变形），再把新缸套压入。
方法二：用环氧树脂胶调拌12目以上的铸铁粉（用量为树脂重量的10％～20％），并将其调匀然后填充、涂抹在穴蚀区上。
