有些S1100型柴油机每工作8h，就消耗机油1.0~1.5kg,经常因烧机油而发生飞车事故。
究其原因，主要是这种柴油机的活塞上只有1道油环，回油孔也只有8个（S195柴油机上有两道油环，上下回油孔有24个，刮油的效果好，因此，柴油机出现这种故障的机会较少），油环的刮油作用较差。我们做了如下改进：在活塞原来的油环槽下面车削1道圆弧槽，其深度为1.5mm,宽度为4.5mm，槽的上边距原回油孔1mm左右，再在圆弧槽内用直径3.0mm的钻头钻10个回油孔，并与原来回油孔间隔开来，
这样回油孔由原来的8个增加到18个，油环刮下的机油就能顺利地流回油底壳了，从而避免了上述故障的发生。
