对柴油机进行修理和排除故障时，拆卸是否正确，不仅会影响柴油机的修理质量，而且还会增加开支成本，缩短使用寿命。因此，在拆卸柴油机时，应注意以下几点。
一是先弄清柴油机的构造。柴油机型号很多，虽然大同小异，但各种型号各有特点。因此，在拆卸前，要弄清所拆柴油机的构造及特点，避免拆坏柴油机。
二是清洗干净。对要拆的柴油机，应对外部进行清洗，把柴油机上的油污，灰尘，泥污等彻底全面清洗干净。
三是按顺序拆卸。拆卸的一般原则是：由表及里，由附件到主机，并由整机拆成总成，由总成拆成部件，最后再分解成零件。对容易损坏的零件尽量先拆下。
四是使用合适的拆卸专用工具。拆卸紧配合件时，应用拆卸专用工具，如拉拔器或压力机等，不要直接敲打零件工作面和结合面。拆卸螺纹连接件，要选择合适的固定和套筒，梅花板手，少用或不用活动扳手。
五是能不拆的尽量不拆。在拆卸前，要尽量检查判断准确，最大限度的做到少拆或不拆。因为不需拆卸的部位拆卸了，实质上就是“破坏”了一次，增加了一次一必要的磨损，所以，不拆或少拆，不但可减少工作量，而且还能延长零件的使用寿命。
六是分类存放零部件。对拆卸的零件，要仔细的清洗干净。为了提高装配效率，保证装配质量，拆卸时应注意核对零部件的记号，如没有记号，应打上记号。并按零件大小或精密度高低分类存放。同一总成或同一部件的零件，应集中放在一起；不能互换的零件，要成组存放，如喷油器的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座等；容易变形，不耐压的零件如各种纸垫，气缸垫等，应挂在墙上；容易丢失的小零件要放在同一容器内拆。
