出油阀的鉴定方法
2006-11-04   来源：农机总网   

    出油阀实质上是一个单向阀，其功用是出油、断油和断油后迅速降低高压油管的剩余压力，使喷油器干脆利落地停止供油。它是柴油机燃油系三大精密偶件之一，其技术状况会直接影响柴油机的工作。
    1．出油阀的磨损。由于出油阀在柴油机工作时高频率地开启和关闭，并受到柴油中一些杂质微粒的冲刷和划痕，长期使用后便会出现磨损。其磨损并非是均衡的，主要集中在三个部位。
    (1)出油阀密封斜面：密封斜面磨损后，出油阀的密封作用遭到破坏，造成供油时间滞后，供油量减少，发动机功率不足，略冒黑烟。
    (2)出油阀减压环带：减压环带磨损后断油不干脆，喷油器出现后滴现象，造成喷油后延角加大，供油量增加，发动机工作粗暴，并出现冒黑烟和不规则的敲缸声。
    (3)出油阀导向部：导向部磨损后，造成阀芯与阀芯座间隙增大，在出油阀下落时会发生倾斜，从而引发减压环带和密封斜面偏磨。
    2．出油阀的鉴定方法。出油阀体积小，结构精密，对其进行技术鉴定，须仔细、小心、轻拿轻放，不可使其遭受碰擦等意外损伤。其鉴定方法有：
    (1)观察法：用眼睛或放大镜仔细观察密封斜面和减压环带，看有无明显的划痕和轴向沟槽，一般密封环带的宽度超过0．5mm，减压环带的划痕密集到不见原来的金属光泽时，就须进行修理或更换新件。
    (2)感觉鉴定法：用大拇指和中指捏住出油阀座，食指抵住出油阀芯，用嘴对准出油阀孔吸气并移于嘴唇，用此法可检验出出油阀斜面的密封能力。若吸气后能将嘴唇吸住，说明密封斜面性能良好。减压环带的密封性能检验务法如下：用大拇指堵住出油阀下孔，将出油阀芯放入阀座中，用食指轻轻下按阀芯，若感到有空气压力，并且当放开食指时出油阀能自动弹回，则表明环带磨损不严重，密封性能良好，可以继续使用。
    (3)喷油器试验器试验鉴定法：将出油阀偶件装入一个专用器具中，接上试验器的高压油管，将出油阀装进紧座内，按压试验器手柄，当油压升至24．51VlPa时停止泵油，若压力表指针从24．5NPa降至9．8NPa的时间大于60s,则表明出油阀密封斜面的密封性良好。否则，应予修理或更换。
    (4)车上鉴定法：将39．2NPa的压力表装在喷油泵的高压油管接头处，油门加至最大，摇转曲轴，使柴油压力升至19．6NPa，观察压力表从19．6NPa降至17．65MPa所用时间。此时间若大于45s，表明出油阀偶件的密封性良好；若在15～35s之间，表明出油阀偶件的密封性能尚好，可继续使用；若在10s以下，表明其密封性能很差，应更换新件。
    (5)溢油倒吸鉴定法：拆下高压油管与喷油器接头螺母，将高压油管出油口朝上，撬动飞轮，当高压油管出油口有柴油溢出时，迅速使飞轮倒转900左右，此时管17I油面应平静不动。若有倒吸下降现象，说明出油阀磨损严重。