东方红一75型拖拉机前梁断裂的原因与预防
2006-11-04   来源：农机总网   

    近年来，东方红一75型拖拉机被广泛用于农田基本建设和工程土方施工，在拖拉机作业过程中，前梁断裂的现象时有发生。拖拉机前梁为何断裂，如何才能有效预防
    一、前梁断裂原因分析
    I．使用操作不当。起步过猛，使拖拉机的速度发生突然变化；在崎岖不平的路面上高速行驶，过横垄地、沟渠、田埂或其它障碍物时不减速，使前梁受到强烈的冲击和振动，易造成前梁断裂。经常采用高速转弯、带负荷转弯或原地转弯，甚至用高速原地转弯的错误方法来检查拖拉机的功率情况，大大加重了一侧履带的负荷，使引导轮受到十分剧烈的冲击载荷。在履带与驱动轮之间卡入石块时，仍坚持作业，引起前梁断裂。部分机手未掌握推土作业要领，在作业中猛推、硬冲导致前梁损坏。
    2．维护保养差。缺乏经常检查和调整，不能保证与前梁有关联接部位的正常技术状态，不仅加速零件磨损，也容易使前梁因受到冲击而损坏。
    (1)履带长度不适。有时履带太短，使缓冲弹簧压缩到250mm以下；有时履带太长，将导向轮拐轴调到前面死点位置，使缓冲弹簧的作用减弱或失去作用，在行走时遇到障碍物，前梁拐轴孔因受到冲击而损坏。
    (2)拐轴卡死。轴套未能及时得到很好润滑，使导向轮拐轴在轴套中卡死，行驶中遇到障碍物时，拐轴不能灵活地前后摆动，冲击力直接作用于前梁的拐轴孔处，致使前梁开裂。
    (3)紧固前梁的螺栓松动。由于缺乏经常检查．前梁紧固螺栓松动后没及时上紧，使前梁在车架大梁内窜动，行驶中遇到障碍物时，前粱受到很大的冲击力，易在拐轴孑L或螺孔处断裂。
    (4)拐轴在轴套中旷动。由于缺乏经常性检查，拐轴与轴套严重磨损，使拐轴在轴套中旷动，在行驶中遇到障碍物时，前梁拐轴孑L就会受到剧烈冲击，因而容易断裂。
    3．不合理的安装。
   （1)大梁变形。大梁变形部位主要是在大梁前端，表现为向外弯曲或扭曲，因此在安装前梁时只有靠紧固螺栓的办法安装，使前梁产生预应力，当导向轮受到冲击力时，易造成前梁损坏。
    (2)脱轨后硬行复轨是造成前梁断裂的主要原因。在作业地点重新拆装履带有一定困难，多数驾驶员采取挤垫的方法，硬性张紧链轨，开动拖拉机将引导轮和支重轮撬进履带的行走滑道，这使作用在引导轮拐轴的冲击力很大，易引起拐轴、引导轮、调整丝杠及后轴变形，进而使前梁断裂。
    (3)安装使用了不合格灰铸铁材料的前梁，强度不够造成断裂。
    二、预防前梁断裂的几点措施
    1．拖拉机起步时要平稳，尤其不能带负荷猛放离合器。
    2．在崎岖不平的场地作业或过横垄地、沟渠、田埂及其它障碍物时，都要减速行驶。
    3．不能长期超负荷作业。遇到硬土时，应先用松土机疏松后再进行作业，不能用猛抬离合器的办法强行“猛推”、“硬冲”。
    4．铲土作业时，应保持机组的直线行驶，以免形成偏载，而使一侧的轮、带负荷过重。
    5．带负荷作业时，切勿急剧回转，应尽量以大半径缓慢回转。
    6．履带上夹人石块时，应及时清理。
    7．出现履带脱轨或卡带时，应设法拆开履带板重新安装，严禁用不规范的方法强行复轨。
    8．推土作业时，应保证铲刀的锋利，减少作业阻力。
    9．必须经常检查行走部分各部件的使用状态和磨损程度。及时调整履带的松紧度和缓冲弹簧的压缩长度，使履带的下垂量保持在20～50ram，缓冲弹簧的压缩长度在260～265mm范围内。要定期检查导向轮拐轴和大小轴套的间隙达到1．2mm，与小轴套的间隙达到lmm时就需进行修理。定期检查和紧固前梁的固定螺栓。要重视对引导轮调整丝杠、曲拐轴、车架的弯曲和变形情况的检查，如有变形须校直。换装新的前梁时，要将车架、引导轮、曲拐轴及调整丝杠恢复到正常配合状态。
    lO．每工作20～25h，应润滑导向轮拐轴轴套。
    11．目前前梁的材料已由灰铸铁改为球墨铸铁，基本上从技术上解决了前梁断裂问题。更新时应注意前粱的材料，不要使用不合格产品。