垃圾可以焚烧发电，污水可以净化再用，废旧的轮胎能做什么？近日正在大修的车站大道，废旧轮胎找到了它的用武之地，它变身为橡胶粉末，和沥青携手铺设出一条性能优越的“橡胶路”。记者昨从市政部门获悉，这是我市城市道路中首条采用橡胶改性沥青铺设的道路。
市市政管理处介绍，沥青是目前路面的主要材料之一，但在高温时会出现车辙、流淌、粘轮胎等现象，低温下又会出现发脆、龟裂、老化等缺点。而研究发现，添加橡胶到沥青中，制成的改性沥青，可以改善其不良性质，更“耐寒耐热”，从而更好地满足修筑道路的要求。此次铺设橡胶改性沥青的为车站大道江滨路至吕浦桥段，总长度逾1公里，投资约400万元。采用橡胶改性沥青铺设城市道路，这在我市尚属首次。
记者了解到，制造这种橡胶沥青，主要分制作废胎胶粉和制作混合料两个步骤。我市采用的废胎胶粉由专门的加工厂提供，这也是废旧轮胎“重新上岗”的必要程序。目前车站大道铺设的橡胶改性沥青厚度为5厘米左右。这样的路面还可防止雨天造成的车辆打滑以及反光造成的视觉盲点。
数据统计显示，一辆车到报废为止，一般要产生12条废轮胎。如果回收利用得当，将是环境保护的一大福音。而国内最早的一条橡胶改性沥青路在天津，是铺设于1998年的宁汉大桥试验路段，至今还没有维修过。
目前，吕浦桥附近已经有部分路段完工。预计年底前可以完成全段铺设。
