行业分析师预计，国内轮胎的提价幅度可能在3%-4%之间
今年以来，国际上橡胶价格不断上涨，轮胎企业的利润大受挤压。全球第四大轮胎公司美国大陆集团，按计划将在今年一季度对轮胎提价。分析师认为，受此影响，国内轮胎企业很可能随之对出口产品提价，部分轮胎企业也已显示出较强的提价预期。
据了解，轮胎企业提价的直接驱动因素在于成本的上升。国际上，橡胶价格不断小幅攀升，2007年均价比2006年上升了10%，而全球轮胎过去的一年涨价幅度在5%-8%之间。国内，自2007年7月1日起，轮胎出口退税从13%降到5%，作为应对措施，国内企业的轮胎出口价格普遍提升了5%，换来第三季度利润较好的销售行情。不过，随着原油价格高位运行，橡胶价格仍缓慢攀升，生产企业成本不断受压。分析师认为，由于橡胶占轮胎成本的60%-70%，随着橡胶、炭黑等原料价格的上涨，轮胎企业必然寻求提价来保证合理的利润。
对此，全国最大的生产全钢子午胎企业之一的风神股份(600469行情,股吧)(600469)证券部相关人士表示，该公司有自己的提价方案。“北美公司提价的话，风神股份会受到影响，但我们不会完全跟随他们，因为现在橡胶一直在涨价，北美那边的公司就算不涨价，我们也有可能涨价。”该人士说，“因为原材料的原因，不仅出口产品，就是内销产品也会涨价。”
国金证券分析师刘波对此表示认同。“去年第四季度以来，各家轮胎企业利润并不好，最先提的话，可能是全钢胎这种销售情况比较好，盈利能力比较强的产品。”刘波说。
平安证券分析师付云峰表示，不论是出口产品，还是内销产品，轮胎企业都具有提价能力。“我国轮胎产品以出口为主，出口价格比国外低很多，所以有提价空间；另一方面，在国内由于销量较少，也有提价空间。”付云峰说。
分析师指出，目前中国轮胎产品占整个世界轮胎市场份额的17%，而未来目标定位于市场份额的40%。尽管中国正在逐步成为世界轮胎的制造中心，但国内企业由于品牌、技术、网络等劣势，尚难以与国际品牌竞争，目前国内轿车市场72%都被国外品牌占据。
刘波预计，国内轮胎企业的提价幅度可能在3%-4%之间，欧美巨头在5%左右。不过他认为，对国内企业而言，此次预计的提价，仅仅弥补了出口退税下调与成本上升的负面影响。而对于国际轮胎巨头来说，由于轮胎售价普遍较高，利润较为丰厚，提价不仅抵消成本上升的影响，还可增厚利润水平。
