据报道，日本日立线缆公司（Hitachi Cable Ltd.）收购了耦合产品公司（Coupled Products L.L.C.）的制动软管业务，使东芝该产品北美市场的份额扩大到了大约40％。
通过这项收购，日立成立了一家新公司佛罗里达州日立线缆公司（Hitachi Cable Florida Inc.），日立说，这项收购将使它在北美汽车软管组件业务上的销售额从去年的1.2亿美元增长到2008年的1.8亿美元。收购之前，其在北美制动软管组件市场占有的份额为22％，收购后，全球市场份额已从14％增加到了20％。日立获得了耦合产品公司的工厂，现已由日立公司管理。据介绍，还有6--7名耦合产品公司的工程师将加盟日立，这使公司在水压工程方面有了坚实的基础。
耦合产品公司，专注于汽车行业，它通过于2007年在泰国和中国建立工厂来扩大橡胶制动软管的生产，日立线缆公司已经把汽车产品当作了它的关键增长目标领域之一。以往，日立线缆的大部分汽车业务是以日资汽车制造商为主，包括在日本本土市场和美国的日资企业。但在过去的几年里，日立已经在寻求向美国本土的三家汽车制造商来扩展它的业务。日立公司已经从福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司那获得了一些市场份额，从耦合产品公司收购的业务的销售额中，大约60％来自福特，40％来自克莱斯勒。
福特实际上已经要求日立考虑承揽一个较大份额的业务，是一个日立若不收购一家已有工厂就无法承担的数额。福特之所以鼓励是由于制动软管市场的不稳定性。日立说，他们不会犯那个已使无数汽车配件供应商陷入困境的错误：收购只为获得市场份额。
日立会保持一种务实的态度，这也是他们没有破产之忧的原因，管理人员说，汽车市场的竞争太残酷了。要活下来，你必须在你的游戏中处于领先位置。这位管理者说，他们收购的这项业务原是没有赢利的，对日立来说意味着一种风险，不过公司认为这是值得拥有的一项业务。公司花时间分析了该业务以及它的产品设计和当前成本，我们认为我们有机会能改善它。日立将考虑在全球范围重新布置产品，研究重新设计诸如管道配件等一些零件，以使公司在这项业务上更加普适。公司也认为它将受益于它的联合开发技术以及全球性的原料采购和制造能力。当它成为你的主要业务时，你不得不维持一定的利润以不断地进行研发，你必须小心以使业务不至于亏损。
日立的成功源于给予客户的品质、服务、供给和送货。日立线缆公司在本世纪早期曾在美国生产过汽车软管，产品供应给本田在美国的汽车装配工厂，最终因成本原因，生产停止了。日立在华工厂的主要产品是组装汽车胶管。
