来自4月25日意大利米兰的消息，ETRMA(欧洲轮胎橡胶制造商协会)会长FRANCESCO GORI在他的发言中明确表示：假如欧洲制定了关于对轮胎制造商需要有更好的湿滑抓着力及低噪音的要求，那么欧洲联盟需要联合起来，对所有出口到欧洲的轮胎也执行这些新的规定。
在路透社的采访中，GORI 还表示：目前欧洲还没有足够多的方法来控制那些不符合欧洲标准的橡胶产品的进入。而且GORI明确指出欧洲橡胶制造商们非常欢迎关于针对轮胎的安全问题制定更多更严格的标准，而且他们已经大量投入就是为了能符合这些标准，但是假如进口的轮胎没有符合这些标准，那么欧洲的制造商们就与这些国外的轮胎出口商在竞争中处于不利的地位。
来自GORI会长面对路透社采访的原文摘要如下：
欧洲轮胎制造商们担心如果欧洲委员会通过新的轮胎标准将使得他们跟亚洲的轮胎制造商更加处于一个难以竞争的位置。因为亚洲的轮胎制造商可以忽略这些标准，而且不需要花额外的费用去执行这些标准。尽管我们也希望亚洲较为便宜的轮胎能够达到同样的标准，但当亚洲轮胎以数百万条进入欧洲市场的时候，欧洲非常困难对这些轮胎进行检测。目前我们还没有足够的方法和资源来控制不符合欧洲标准轮胎的进入，而且找不到一个合适的方法。
GORE 会长同时还是意大利倍耐力轮胎的执行总裁，ETRMA协会中包括了世界许多知名的公司如米其林、大陆和石桥。
目前由欧洲联盟委员会起草的轮胎新规则要求：要提高轮胎的安全性能及轮胎的环境保护性能，包括轮胎的滚动阻力要求等。GORI 也认可这些规则，但他表示：要达到这些标准，就需要用更好更高价格的材料，而便宜的轮胎可能就达不到这些标准。我们希望出口到欧盟的轮胎都能达到这个同样的标准才行。
目前，亚洲的轮胎制造商控制了欧洲10-20%的市场，而且每年都在以两位数增长。这些轮胎主要用在替换胎市场，据统计，欧洲五位司机中就有一位愿意买更便宜的轮胎。GORI没有指明亚洲的竞争名单，只是说他们集中在中国，韩国和印度尼西亚。中国目前是世界最大的轮胎制造商和出口商，2007年，共出口了1.57亿条轮胎。
GORE认为低成本的轮胎有更多的危险因素，因为他们需要用更长的时间才能在刹车后停住。
欧洲市场由于中国食品和玩具出口的影响对中国轮胎的安全性也有一定的怀疑。GORI目前正准备联合法国和德国共同探讨如何来阻止这些没有达到标准的轮胎进入欧洲市场。
