17日上午，一个从酒泉传来的消息，让重庆钢铁研究所顿时沸腾了：他们专为神舟七号研制的特殊用途不锈钢管材和棒材两种材料，被确认用在了“神七”上。
突降大任，为“神七”量体裁衣
重庆钢铁研究所主攻的方向在航空领域，由钢研所几代科研工作者研制的磁钢元件、飞机发动机不锈钢材料，成为现在我们乘坐的民用飞机上的“常客”。“在本领域里，我们掌握的技术可以算是国内领先了。”所长蒋肃曾自豪地说。
这一切都被我国航天领域的“星探”们记录在案。
2006年的一天，一个来自中国航天运载火箭技术研究院的电话说，让蒋肃曾带着所里的科研骨干紧急上京。
“这个研究院聚集着国内顶级航天领域的专家，是‘神七’运载火箭的研制单位。”想到这里，蒋肃曾心里有了数。
一刻不敢怠慢，他们来到北京，见到了前一天在电话那头的人。没有多余的寒暄，对方便把一纸函递到他手中：由重庆钢铁研究所承担运用在“神七”有关零部件的特殊用途的不锈钢材料的研制。
而此时，离“神七”计划发射升空只有两年时间。“你们能行的。”对方信任地说。
就这样，重庆钢铁研究所接下了这个为“神七”量体裁衣的艰巨任务。
不到一年，让材料性能提高数十倍
接下这个任务，蒋肃曾的心里其实是忐忑的：任务光荣，但如果不能顺利完成……他不敢往下多想。
回到重庆的当天，他便火速召集所有的技术骨干，讨论安排，研究内容和每一时期的进度。那天深夜，一支由重庆钢铁研究所所有科研人员组成的科研团队成立。与团队拿手的飞机发动机不锈钢材料研发相比，“神七”所需的材料性能要求十分高，比如强度要比现有的高数十倍，能够抵御强大气流阻力等的冲击，而在抗腐蚀性上，更是需要耐住强高温等极端温度的考验。
于是，团队成员分成了几队人马，对高强度和耐腐蚀两种关键性能进行“强攻”。从那天起，所里实验室的门就再也没有关上过，不分白天黑夜地研制、加工、实验……
“有一次，家人打电话，问我多久没回过家了，我竟答不出来。”一位科研工作者回忆起当时的情景说，那时团队中的每个人都是这样，有一种“不把材料研制出来，就不出实验室门”的干劲。
终于，经过无数次失败与测试，重庆钢铁研究所研制的特殊用途的不锈钢材料，性能指标在现有基础上提高了数十倍，达到“神七”的要求，而这一天距离接到任务，还不到一年。
已为“神七”提供了20吨“特钢”
“从去年起，我们就陆续为‘神七’提供了20吨这样的特殊用途的不锈钢管材和棒材。”蒋肃曾说，但具体用到运载火箭上的哪个位置，我们都不得而知。
但至少，我们的材料出现在“神七”上，就是肯定了我们的付出和努力，也证明了我们所掌握的相关技术水平是国内领先的，我们的科研团队感到非常自豪。
“再有几天，“神七”就要发射升空了，我相信一定会成功的。”他说，重庆钢铁研究所也会把这个成功当成另一个起点，一如既往地为中国航天事业作出自己的贡献。（来源：华龙网）
