昨日,记者从佛山市发明协会获悉,我国营运客车首次配装轮胎保险装置,10月24日在北京交通部公路试验场测试成功。
当天上午,两辆来自北汽福田、金龙(苏州)厂家的营运客车分别安装了轮胎保险装置(又称爆胎应急安全装置)。两车先后以时速100公里和110公里在该试验场高速行驶。在此过程中,两车前轮轮胎突然爆胎,但车辆均可受控行驶,无偏侧、掉头、翻滚,直线续行数百米后平稳停下。现场数台摄像机、车载测试仪器记录了相关音像、数据资料。
至此,交通部去年下达的《营运客车轮胎保险装置技术要求》标准的制定工作,在广东佛山民营科技企业南海骏达经济实业有限公司、交通部公路科研院、中国公路学会客车分会三方一年来的共同努力下,取得重大进展。
随着我国道路交通状况的改善,汽车的行驶速度显著提高。汽车在高速行驶状态下,轮胎爆胎的技术保障是全国性的难题。据有关部门统计数据显示,在高速公路上40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的,其中70%是由于爆胎引起的,由此导致车毁人亡,占高速公路意外事故死亡人数的49.8%。
当天上午,两辆来自北汽福田、金龙(苏州)厂家的营运客车分别安装了轮胎保险装置(又称爆胎应急安全装置)。两车先后以时速100公里和110公里在该试验场高速行驶。在此过程中,两车前轮轮胎突然爆胎,但车辆均可受控行驶,无偏侧、掉头、翻滚,直线续行数百米后平稳停下。现场数台摄像机、车载测试仪器记录了相关音像、数据资料。
至此,交通部去年下达的《营运客车轮胎保险装置技术要求》标准的制定工作,在广东佛山民营科技企业南海骏达经济实业有限公司、交通部公路科研院、中国公路学会客车分会三方一年来的共同努力下,取得重大进展。
随着我国道路交通状况的改善,汽车的行驶速度显著提高。汽车在高速行驶状态下,轮胎爆胎的技术保障是全国性的难题。据有关部门统计数据显示,在高速公路上40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的,其中70%是由于爆胎引起的,由此导致车毁人亡,占高速公路意外事故死亡人数的49.8%。
