中国环境报记者 周迎久 通讯员 王锦慧
随着春天的到来，持续月余的雾霾暂时散去。然而，在河北，一场以治理PM2.5细颗粒物引发的环保攻坚战也随之开始"排兵布阵"。
PM2.5从何而来？
"今年1月，河北多市出现雾霾天。从监测数据看，11个设区市中，张家口、承德、秦皇岛等经济总量较小的市，情况要好些，而经济总量大的工业大市，如石家庄、邢台、保定、邯郸等，雾霾天持续的时间要长一些。"河北省环保厅党组书记、厅长陈国鹰说，这说明，雾霾天的出现以及PM2.5的数值与区域的产业结构、能源结构及经济社会发展密切相关。
燃煤、尾气、扬尘、工业源等都与PM2.5有着千丝万缕的联系。然而，在这些污染源中，谁对PM2.5贡献最大？不同城市之间PM2.5来源又有何差别？
"要想把这个问题说清楚，必须做PM2.5污染源解析工作。"河北省环保厅副厅长杨智明表示，今年河北省将根据主要污染物在全省进行污染源分析调查，尤其是对PM2.5污染源的分析。"目前，石家庄市的PM2.5源解析工作已经启动。"
记者了解到，今年1月持续雾霾天期间，一个PM2.5源解析研究团队正式在石家庄市成立，团队由石家庄市环保局与北京大学、南开大学、中国环境科学研究院等专业研究机构组成。
"研究团队将对石家庄市大气污染原因进行分析，提出有针对性的排放源削减方案，制定控制对策。"石家庄市环保局局长张炬告诉记者。
如何根治顽疾？
虽然PM2.5的源解析工作还没有准确结论，但在环保专家看来，PM2.5主要来源于燃煤、工业排放以及汽车尾气等。
"造成灰霾天气和PM2.5数值居高不下的最根本原因还是污染物排放量过大。"陈国鹰说，对于河北省这样一个工业大省来说，首要的是控制工业污染源的排放量。
杨智明认为，从根本上解决PM2.5超标问题，必须加快转变经济发展方式，加快产业结构调整。在产业结构调整上，一是调整布局，原来在城市里的企业要逐渐往外迁，特别是重污染企业必须要往外迁；二是大力发展新兴产业，发展集约、绿色、低碳的产业，走绿色转型之路。
PM2.5治理成为河北省加快产业结构调整的新契机。记者了解到，目前，河北省正在进行钢铁行业结构调整，优化钢铁结构布局，实现绿色高效发展，调整后钢铁产能将减少1/3。
"此外，加强PM2.5治理，高污染、高排放行业首当其冲。"杨智明介绍说，从今年开始，河北省将对火电、钢铁、石化、水泥、有色、化工等六大行业实施大气污染物特别排放限值，落实更加严格的要求。
记者了解到，河北省执行大气污染物特别排放限值的重点控制区为石家庄、唐山、保定、廊坊4市辖区。
与此同时，河北省还出台了《河北省空气重污染应急管理办法 (暂行)》，当空气污染达到重污染级别时，将采取多种强制性污染减排措施应对。
怎样缩短治理时间？
河北省的一些环保人士及权威专家认为，治理雾霾并非朝夕之事，亦不能将所有责任完全推到政府和企业头上，需多措并举。
"PM2.5的治理要突出法治约束，尽快修订《河北省大气污染防治条例》，加大对违法企业的惩处力度，切实解决长期困扰环境保护的违法成本低、守法成本高问题。"陈国鹰表示。
河北省经贸大学教授王小江认为，治理PM2.5可以通过价格杠杆作用，倒逼企业加快治理步伐，达到四两拨千斤效果。
"PM2.5治理既要着眼长远，更要立足当前，结合本地区实际，尽量缩短PM2.5的治理时间。"杨智明告诉记者，结合河北省各地的实际，PM2.5治理首先要从调整能源结构做起。
统计数据显示，燃煤是空气污染的主因之一，在大气污染物排放总量中，燃煤占七成以上。
河北省环保厅污防处处长孙学军告诉记者，河北省将采取污染物排放总量控制和煤炭消费总量控制"双控制"措施，削减燃煤量。
据悉，今年年底前，河北省将完成重点控制区高污染燃料禁燃区划定工作，实施煤炭管制，严格限制高硫分、高灰分煤炭入市，大力发展集中供热，普及天然气、液化石油气、太阳能等清洁能源。
与此同时，河北省多地PM2.5监测数据显示，PM2.5的高峰值多出现在上下班的拥堵时段，机动车尾气污染成为空气污染的重要来源。河北省将强化机动车尾气达标排放工作，加快高污染"黄标车"的淘汰步伐，"十二五"末将淘汰所有注册的黄标车，大约有130多万辆。
同时，河北省还将逐步提高机动车油品标准，助推机动车减排。河北省环保厅环境监测与应急处处长赵兰魁介绍说，今年6月30日起，河北省石家庄、唐山、廊坊将供应符合国Ⅳ标准的车用汽油，自今年12月31日起，全省将全面供应符合国Ⅳ标准的车用汽油和车用柴油。
