名词解释：共享经济
共享经济，通俗的解释就是以获得一定报酬为目的，将自己拥有的东西让别人使用，别人付钱，东西还是自己的，但还能嫌钱，这就是共享经济，其目的就是充分利用闲置资源，让拥有者和使用者都能得到好处。
引言：近两年共享经济火的一塌糊涂，其中的一些成功案例把商界人士刺激的血脉贲张，比如滴滴打车，许多人跃跃欲试，想在自己从事的领域也整出个像滴滴打车一样的商业模式出来。
这不，滴滴打车的传奇还在空中飘，而另一个共享经济的传奇故事——摩拜单车又横空出世了，且非常被投资者看好，短短几个月，摩拜单车快铺遍全国一线城市了，据说摩拜单车的美女创始人胡玮炜已经获得近十亿元的投资，其公司估值已经超过100亿元。
一个小小的自行车，一个快被淘汰的行业，因为一个好的商业创意而重新焕发活力，如今，骑摩拜单车在年轻人中已经是一种时尚，你如果还不知道摩拜单车，你还没有骑过摩拜单车，那你就是“古墓派”了，会被大家耻笑的。
那么问题来了！对于我们农机人，是傻乎乎的当个吃瓜群众，垂涎三尺地看着滴滴打车、摩拜单车们发财？还是行动起来，在农机行业也搞出一个摩拜农机呢？
据说共享经济有几个特性：有闲置资产，有大量使用人群，边际使用成本低，甚至为零，使用和归还方便，简单易行，互优互利，可持续性等。
笔者认为，农机行业天生就有共享经济的特性，农机产品也具备共享经济的天然属性，我们农机行业也可以整出“滴滴农机”、“摩拜农机”来。
理由嘛，这个事我考虑很长时间了，在这里就和你娓娓到来！
一、有大量的闲置农机
如果要在农机行业搞出和摩拜单车一样的摩拜农机，就需要有大量的农机或农机具，并且许多农机平时闲着没用，在旺季使用效率也不高。
这个在农机行业根本就不是事。据统计，当前国内拖拉机保有量整体超过2500万台，其中机况较好的大中型拖拉机保有量超过500万台，联合收获机接近200万台，插秧机50万台，微耕机1500万台，其它的播种机、旋耕机、犁等不计其数，再说也真的没法统计，大家只要知道“很多”就行了。
从使用情况看，虽然没有权威的数据，但我敢说大多数农机使用效率连50%都不到，农机行业使用率最高的算是联合收获机，尤其是水稻收获机、小麦收获机这两种产品由于要跨区作业，所以其性能充分得到使用，但其它的产品就差的太多了。
笔者看过太多的农机合作社、农业合作社，这些合作社通常有几百万，甚至上千万农机资产，大多数农机压根都没有进过地，这么多优质的农机，长期被闲置着，如果通过共享的模式让其充分使用起来，那该是国家之福，社会之福，农民之福。
二、有大量季节性使用者
这方面更就不成问题了，农机的使用本来季节性就很强，一般都是集中在上半年的3、4、5月种植季节，下半年7、8月的收获、种植季节和9、10月的秋收季节，大约有6个月的时间，用户会在集中的时间里需要大量的农机。
近几年随着设施农业的发展，使得这种集中性的使用情况有所平滑，但不是减少，而是增加了对农机的需求。
我国持续推行了很好的耕地保护制度，18亿亩耕地绝大多数还在种植，南方一年还有二季、三季种植，常年保持着对农机集中而迫切的需求。
