上柴股份积极开拓市场
今年上半年，上柴股份（600841）实现柴油机销售30572台，同比增加6.68%，实现主营业务收入12.93亿元，同比增加13.40%。净利润5338万元，较上年同期下降12.17%。
面对低迷的行业环境和激烈的市场竞争，上柴积极应对，继续坚持科学发展观，积极主动适应经济发展新常态，坚持创新驱动、转型发展战略，围绕年初制定的各项经营目标，积极开拓市场，扩大产品销售；紧抓产品质量，推动业内外配套；完善制造体系，打造柔性生产；提升运营水平，确保资金安全，按计划推进各项年度重点工作。
在技术进步方面，公司持续深入开展技术创新和现有产品优化升级，继续加大新型大功率发动机、国六排放发动机和非道路国三排放发动机的研发制造，努力开拓新兴市场的动力需求。在内控管理工作方面，公司继续深入完善内控制度体系建设，开展内控体系监督检查，降低企业经营风险。
上柴核心竞争力主要体现在：一是其具有品牌优势，在发动机的生产技术创新、工艺质量等方面处于全国同行业的前列。二是具有研发优势，拥有国家级技术中心和博士后工作站，持续研发新型绿色环保发动机。三是具有营销优势，营销网络已基本覆盖全国各个主要城市及各重要区域，海外服务网络初步形成。四是具有管理优势，严格按照现代企业要求开展经营管理，持续优化关键业务流程，努力提高整体运营效率。
苏常柴A保持单缸柴油机市场销售领先地位
今年上半年，苏常柴A（00570）累计销售各类柴油机及发电机组共计37.61万台，比去年同期下降22.79%。实现销售收入11.63亿元，同比降低14.43%，实现净利润3501.81万元，同比降低6.78%。
上半年，宏观经济下行压力加大，内燃机市场需求不旺，柴油机排放法规升级，市场竞争激烈。面对单缸柴油机市场整体产能过剩的不利因素，公司从产品升级、优化销售网络、稳定配套厂份额等方面入手，保持了单缸柴油机市场销售领先地位。多缸柴油机产品结构通过近几年的调整，在农机配套领域取得了显著成效，新品也成功进入小批量生产阶段，多缸柴油机销售收入占总销售收入的比重增加。
目前，苏常柴主要生产中小功率单缸、多缸柴油机，是全国小柴行业中产品品种全、功率覆盖面广、知名度高、主导产品均有自主知识产权的企业。单缸柴油机销售连续多年全国第一。拥有国家级技术中心和博士后科研工作站、江苏省中小功率内燃机工程技术研究中心。多款多缸柴油机产品通过欧盟EC认证，具备国四研发和批量生产能力。拥有覆盖全国的销售服务网络，拥有11个销售业务单元、31个销售服务中心、400多个服务网点和724家特约维修站，服务网点遍布城乡各地，能为客户提供优质、高效、及时的服务。
全柴动力保持多方位优势
全柴动力（600218）今年上半年多缸柴油机销售17.38万台，同比下降4.61%；实现营业收入15.90亿元，比上年同期下降8.43%；实现净利润6072万元，比上年同期增长24.79%。
国内商用车市场出现分化，轻卡市场出现下滑，非道路整车市场受国三排放标准升级影响出现了较大波动，竞争更加激烈。总体来说，上半年柴油机市场发展更加趋于理性。全柴产品的产销量虽较同期相比有所下滑，但总量依然处于中小功率细分市场的前列。全柴建材业务因产品结构调整而出现一定幅度的增长，一方面通过技术创新，积极调整产品结构，提升产品品质，扩大市场份额；另一方面加强企业内部管理，降本增效。
全柴在技术、质量、市场和品牌上均保持了一定的优势。全柴是国家高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，连续多年入选中国机械工业500强企业。目前，全柴已成为国内中小功率柴油机研发与制造基地之一。先后通过了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等质量体系认证。通过质量管理体系的建立和完善，公司严格保证了柴油机产品的质量。
全柴引进了柴油机AUDIT质量评审体系，通过站在用户立场上，以用户的眼光和要求对产品质量进行检查和评审，有效提升了柴油机整体质量水平。先后通过了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等质量体系认证。通过质量管理体系的建立和完善，全柴严格保证了柴油机产品的质量。
全柴在车用发动机开发方面，完成了N1类4A2车用国五柴油机，A15G系列车用国五汽油机的开发；完成了N2类4A2、4B2系列车用国五柴油机的开发。在非道路产品开发方面完成了B、C、D、G、M等全系列非道路国三产品性能开发、耐久试验、检测中心排放试验。
东安动力产品全面进入M系列时代
今年上半年，东安动力（600178）累计销售发动机15.03万台，同比增长99.50%；实现营业收入11.98亿元，同比增长97.20%，实现净利润5564.40万元。上半年，东安动力完成产品、市场转型升级工作，M系列发动机占比达到了96.19%，产品全面进入M系列时代，同时客户平台由原来的哈飞汽车、昌河汽车、一汽吉林三大客户，转变为北汽股份(含北汽株洲、昌河汽车)、北汽福田、集团内，三个集团化平台客户，配发车型由微客为主转变为以MPV为主。
东安动力坚持以“目标管理、问题导向、落地思维、闭环管理”为质量管理总体思路，继续深入推进学习先进质量管理方法，完善现有质量管理体系，优化质量管理运行模式，促进公司产品实物质量的提升，满足顾客期望。
通过“落实Q1MSA条款，完善质量体系”、“持续推进多功能小组，开展质量改进”、“项目目标牵引”、“问题导向，提升产品实物质量”、“导入PQAA评价，提升过程保证能力”、“规范入厂检验，提升供应商质量能力”等方面的工作，产品质量有了显著提升，零公里PPM进步74.2%、R/1000@3MIS进步41.5%，采购件入厂验收合格率提高31.85%。
研发重点项目进展顺利，为东安动力后续发展夯实基础。M12T增压发动机是东安动力新一代增压直喷发动机产品战略平台，采用了增压、直喷、米勒循环等国内外先进技术，能够满足2020年国家第四阶段油耗法规和第六阶段排放法规，可匹配MPV、SUV、轿车等细分目标车型。目前，已完成样机开发、性能标定，现正在进行车发匹配工作，预计明年下半年配发车型上市。
