发展还需动力
面对国内国际市场双双走弱，行业若要健康持续的向上发展，需要激发业内的自身动力，走出困境。而业内一直推行的再制造、节能减排、高效利用等方向虽然是老生常谈，却是提升内功激发行业动力的有效抓手。
内燃机行业表现不佳 确认回暖为时尚早 从生产制造的最高端观察，当前内燃机测试技术与装备严重缺失和落后，同样是制约我国内燃机工业持续健康发展的一大掣肘。长期以来，我国内燃机行业的生产制造、试验检测等测试技术和测试设备依赖国外的现象非常严重，关键测试设备和仪器绝大多数需要进口解决，严重阻碍了自主创新能力的提高和新产品的发展。
中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏对于绿色制造曾如是说，“为了顺应环境友好型社会的倡导，整个内燃机行业应全面推行绿色制造，注重可替代燃料的研发，全面贯彻执行国家机动车和内燃机排放法规。加速实现内燃机先进制造，综合考虑环境影响和资源使用效率，全面提升清洁高效的加工工艺水平，推广智能化生产，实现绿色生产。推广适于替代燃料内燃机专用润滑油和非常规排放后处理技术，开展新型替代燃料燃烧技术研究。深化替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容。”
工业产品再制造在中国的发展历程较短，再制造企业的规模不是很大，但是内燃机再制造相对起步较早，目前企业已初具规模。对此，中国内燃机工业协会副秘书长葛红表示，“应以科学发展观为指导，按照建设‘两型’社会要求，综合发挥政府引导、协会主导、企业推进的作用。
通过实施内燃机再制造重点工程，提升内燃机再制造技术装备水平和产业化能力，加快推进内燃机在制造产业规模化、规范化、市场化发展，提高内燃机在制造产业市场占有率，提升内燃机工业再制造水平和国际竞争力，促进行业健康可持续发展。”
同时面向汽车、发动机、变速器、机床、工程机械等多行业、多层面的再制造产业链标准问题，业内人士表示，应将再制造标准划分为：跨行业共性技术标准、重要行业共性技术标准以及重点产品共性技术标准三个层次，来解决多维复合、不同行业的共性与个性化标准化需求等问题，研究制定相应的技术标准体系。
在内燃机相关政策方面，政府先是全面组织实施《中国内燃机工业产业规范条件》，严把节能、环保、质量、安全关，推动提升内燃机工业技术水平，抑制落后产能扩张。在《内燃机产品燃油消耗率公告管理办法》，以提升内燃机产品热效率和降低二氧化碳排放为目标，激励和引导制造企业加快内燃机节能减排技术和新产品的推广应用。
邢敏表示，今后还会推出国家科技计划（专项、基金等）和相关工程的渠道，加大对内燃机节能减排技术研发的投入力度。推动政产学研用创新体系建设。并建立内燃机行业沟通、协调和服务机制，健全标准体系，加强行业自律与监督管理。
在经济全球化迅速发展的今天，内燃机行业也不能闭门造车，欧美国家进行工业革命是时间较早，在机械制造方面拥有领先的地位。邢敏坦言，“应该实行积极的开放战略，将引进来与走出去相结合，推动内燃机企业国际化布局，拓展新的发展领域与空间。此外，还应该完善网络化服务体系建设。以互联网管理为手段，建立布局合理、快速高效的服务网络，促进企业信息化在服务系统的深入应用”。
