油品质量难保障
油品问题，一直以来都是排放升级过程中必然遇到的问题。但记者以前总是认为只要柴油机厂做好多次过滤，就会将油品带来的问题降到可接受的范围之内。但这个大忙季后，记者在调研中发现，油品问题仍是故障多发的原因之一。
从调研结果来看，尽管柴油机厂家针对国三排放多加了过滤工序，但对于含杂量以及含水率高的非正常国三柴油仍然无可奈何，柴油滤清器无法过滤掉杂志，导致高压泵、喷油器等部件故障高发，使得国三机器出现发动机无力、难启动的现象。
另一方面，由于油品的影响，滤油管路容易进入空气，而国三机器的滤油系统的共轨设计又使得空气难以排出，影响燃油供给。
因此，由于油品质量的影响，使得国三机器的故障率高于国二机器。
而油品质量问题背后所反映出来的，是油品的储存与运输问题。
为何油品质量难以保障？这其中不排除有一些机手为贪小便宜，使用小炼油厂的劣质油，但这仅仅是很小一部分，更多的是由于农机本身所存在的加油难的问题。
加油站的油都符合国三标准，但农机作业的紧急性以及大个头，使得其作业期间不能够进入加油站加油，因此不少机手都是在作业季开始前，存储大量的柴油，需要时采用加油车运输。由于存储和运输设备的非专业性，常常导致柴油发生二次污染，影响油品质量。
而在油品这一块儿，已经不单单是农机企业配合升级国三就能够解决的，而是需要从国家层面在后续过程中提出应对办法。
维修难
在本次调研中，除了国三机器所暴露的故障之外，另一个反映较多的就是维修难的问题了。不少机手向我们抱怨“买的时候厂家承诺都很好，但真正出现问题时就一人难找。”
而机手遇到的维修难的原因，主要在于厂家的维修网点建设尚未准备充分。
在维修人员培训和维修设备的购置上，远远落后于排放升级的速度。由于以往的国二机器多为机械机构，较少涉及电器结构，因此，维修人员的电器故障维修上经验不足。另外，由于国三机器的维修需要专门的维修设备，而大多维修网点却尚未购置，导致故障难以解决。
因此，维修网点的维修能力差，使得他们对国三机器的维修并不上心，更是导致了国三机器雪上加霜的困境。
然而，维修网点的完善绝非一日之功，却关系到品牌在用户间的满意度，今年这样糟糕的售后如果机手尚可理解，但以后若是不下狠功夫尽快提升，恐怕机手就将永远与这个品牌说拜拜了。
总体来说，在这个大忙作业季，国三机器暴露出来的问题不少，整体情况并不容乐观，但是好在，这个作业季投入批量还不算大，用户并未对国三机器失去信心。但此后的国三升级能否顺利进行，还是要看各企业能否充分利用这个作业季，解决暴露出来的问题和存在的隐患。
