表面上看，今年的三夏就这么平淡地过去了，然而细细深究，就会发现这里面隐藏的是农民的揪心和机器的隐患，揪心的是受雨水影响导致夏粮减产，隐患则是初次上阵的国三机器暴露出的故障隐患。
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根据记者的调研，本次参加“三夏”生产的国三机器不足20%，环保部对农机的网开一面，避免了国三机器大批量的投入使用，也保证了这个三夏的安全度过。
然而，尽管量少，这其中暴露出来的问题也值得柴油机和主机厂足够重视。
经由调研，记者发现国三机器主要暴露出以下4点问题。
电器故障多发
与国二机器不同，以电控为主要特征的国三机器分布着大量的电路、传感器等电器元件，不仅涉及发动机，整车也需要做一定的电器改装。做惯了机械控制的主机厂初涉电器，经验不足必定是硬伤，即便是有道路经验的柴油机厂，面对农机作业环境，也稍显“稚嫩”。
因此，在国三的第一场战役中，首先暴露出来的便是电器故障。
“电器元件对工作环境要求较高，但农机作业环境多是震动大、负荷大，一些主机厂家没有经验，未采用减震措施，所以就导致产生了接触不良的情况，更严重的，保险丝都烧断了，直接导致了熄火。”一位服务人员告诉记者。
除了接触不良外，这位服务人员坦言，传感器失灵，是他们遇到的最多的国三机器故障。由于传感器是国三机器的重要感知元件，不同部位的传感器失灵，带来了更加严重的后果。
“比如水温传感器失灵，导致机手无法判断水温情况，开锅了仍在继续使用，致使发动机烧毁；机油压力传感器失灵，使润滑变差，导致柴油机拉缸报废……”
此外，还存在由于电子油门故障，导致油门踏板加速无反应等情况。
这些电器故障的多发，表明了无论是主机企业，还是柴油机企业，都仍缺乏针对农田作业的实际设计经验，机器性能仍需进一步改进。
匹配仍需磨合
在国三机器批量投放之前，记者曾采访过一位知名柴油机企业农机板块负责人，这位负责人当时直言不讳地讲出了对国三升级的顾虑——柴油机与整机的匹配上存在隐患。通俗的讲，这位负责人担心的是性能匹配仍未进过批量验证，一旦出现批量故障就将造成无法挽回的局面。
由于国二整机销售期限的推迟，只有少量的国三机器进入大忙作业，因此这位负责人所担心的批量故障并没有发生，但却也暴露出不少隐患。
其中之一便是小马拉大车，造成发动机无力。
“发动机与整机的配套，一定要避免小马拉大车和大马拉小车。”这样的道理，每个技术人员都懂，但实际操作起来，到底多大的马力配多宽的割台合适，大家心里都没谱。
考虑到国三发动机燃烧充分，同马力段的机器比国二机器动力更强劲的特点，不少主机厂采取的策略都是往高了走，紧着不浪费发动机的动力来，这样的策略就造成了这些机器普遍存在发动机无力的现象。
“有一个主机厂，原来140马力配的是2.8米的割台，现在150马力却配了3.5米的割台，直接造成了发动机无力，”另外一位服务人员透露，而这位服务人员还担忧，如果匹配不好，其中蕴藏的隐患将远不止于此。
