尽管存在着近千亿的潜在市场，但受扶持政策不完善、行业标准不健全、监管体系缺失、基础服务缺乏等因素影响，国内植保无人机的发展好看不好吃。
资料图
曾经被视为“高大上”的无人机，如今越来越接地气了。甚至在农业植保领域，也开始“大展身手”。
据相关资料显示，农业植保无人机在国外已经是一个比较成熟的产业，日本农业植保机超过2000架，超过50%的农业施药通过无人机完成;而美国则有超过4000架的农业植保无人机，65%以上的化学农药通过无人机作业喷洒，而水稻更是100%采用航空作业。
在国内，近年来随着民用无人机的发展，植保无人机也开始“飞”入寻常百姓家。采访中，中航天信(北京)航空科技有限公司副总经理黄安琪告诉记者，据该公司按照目前日本和美国的植保无人机市场平均水平测算，随着土地流转规模的扩大，中国植保无人机产业未来存在着将近千亿元的潜在市场。
尽管前景可观，但想要淘金并不容易，受扶持政策不完善、行业标准不健全、监管体系缺失、基础服务缺乏等因素影响，国内植保无人机的发展仍面临多重制约。
价格昂贵买不起
胡党根是江西的一位种粮大户，虽然对植保无人机有着浓厚的兴趣，却没有选择做“吃螃蟹”的那个人。原因很简单——价格太贵。
记者在采访中发现，价格是当前阻碍大多数农业大户使用植保无人机的关键因素之一。
新余市农业局植保站副站长刘亮告诉记者，随着土地流转增多，为推进农业规模化、现代化发展，新余市农业局组织了两次无人机植保的演示、推广，种粮大户和合作社虽然对此感兴趣，但是实际行动的并不多。
“关键还是价格。”江西亿丰航空有限公司总经理钟吉峰认为，5万～20万的价格对于农户来说有些高。目前，虽然国内绝大多数省份，尤其是在农业规模化生产条件较好的北方平原地区，开始尝试无人机植保的地区越来越多。但是，目前仅有几个省份将植保无人机纳入了“农机补贴”范围，一些潜在客户正是在价格问题上望而却步。
据江西省农业厅统计，截至今年上半年，江西全省无人机数量为135架。而去年出台了补贴政策的湖南，2014年符合标准的两厂家生产的植保飞机预订量超过1000台，是2013年7倍。
采访中，多数从事无人机植保业务的从业人员表示，行业的发展首先要解决“农机补贴”问题;同时希望国家能够出台对提供植保无人机服务公司的补贴政策，促进无人机植保的社会化服务的发展。
据记者调查了解，根据是否具备研发、生产的条件，目前从事植保无人机产业的公司大体分为两类。一类是无研发、生产条件，或者仅具备从市场采购部件进行组装的公司，它们的业务路线是专攻植保无人机社会化服务。另一类是具备完整的研发、生产和提供社会化服务的公司，其业务范围则更广。
对于前者，受访企业负责人纷纷表示，希望政府在机械购置上给予补贴，并将植保无人机社会化服务纳入目前的农业植保社会化服务奖励政策中。而具备研发、生产和服务能力的无人机企业则表示，希望政府能够更好地引领企业进行有针对性的研发生产，同时在资金和场地、税收等方面予以更多支持，使企业聚焦于无人机产品性能的提升和技术的升级。
