二是区域发展不平衡，需求量最大的新疆市场同比下降11.3%，吉林市场下降的幅度高达34.56%，河北、河南市场则出现小幅下降。与之形成鲜明对比的是内蒙古、江苏、湖南、安徽等均出现两位数以上的增幅，同比分别增长21.09%、18.31%、39.02%和174.97%，占比也出现不同程度的攀升，而非主流市场则出现了大幅滑坡。
造成这一现象的原因首先是拖拉机市场保有量大幅增长，刚性需求降低，拖拉机市场需求由刚性需求逐渐过渡到市场更新的拉动。进入新世纪以来，大中型拖拉机市场在相关惠农政策的刺激下，连续多年保持高位运行。尤其是2004年实施农机购置补贴政策之后，年度需求量逐年提高，大中型拖拉机保有量也水涨船高，达到600万台，年均增长超过8.6%。机耕水平随之攀升至85%以上，在平原区域基本实现耕作机械化。作为农业生产规模化经营发展较好与农业机械化水平较高的地区，黑龙江、内蒙古和山东三省的保有量分别为87.33万台、62.34万台和50.06万台，居全国前三位，紧随其后的吉林和新疆的大中型拖拉机保有量也分别达到44.04万台和39.74万台。
其次，土地流转导致需求转型。农业合作社、农机合作社、家庭农场、农机大户的崛起，尤其是土地流转的加速，以合作社、农机大户、种植大户为代表的大客户比重明显上升，导致我国拖拉机市场需求进一步向大型化方向发展，需求结构出现较大变化，大型拖拉机的增长，从数量上相对降低了拖拉机市场的需求。以山东和河南两省为例，其拖拉机(包含小型拖拉机)保有量位居全国之首，但大中型拖拉机占其总保有量的比例仅为20.57%和9.24%。
此外，农机补贴政策实施中的地方差异造成了市场需求的不同。2014年吉林和黑龙江两省没有对在本省销售的30千瓦以下拖拉机进行补贴，吉林省补贴的最小功率为29.4千瓦，黑龙江为33.1千瓦，两省的补贴重点为29.4～36.8千瓦和36.8～58.8千瓦两个功率段，与之相似的还有新疆地区。山东和河南两省也将36.8～58.8千瓦和73.5千瓦以上拖拉机作为补贴重点。
功率需求上延
大中型拖拉机市场经过多年的激烈竞争，主力品牌企业利用其巨大的竞争优势以及品牌资源，不断扩张和巩固了其在市场上的统治地位，占据着主要的市场份额，形成了日趋稳定的竞争格局，竞争也日趋激烈。国内企业在高端拖拉机领域已经实现了一定突破。一拖、福田雷沃、五征农装等三家企业均已成功研发了动力换挡拖拉机。除此三家企业外，部分有实力的企业也开始向高端领域寻求突破。目前，常州东风正致力于通过与外企合作，研发生产132.4千瓦以上的动力换挡拖拉机，相关机型已在国内外市场上进行了试销。
外资企业方面，近几年的总体市场表现不尽人意，上海纽荷兰、马恒达等企业产销方面都不及国内企业表现抢眼，近几年市场份额持续下降。究其原因，是因为目前市场上销售的拖拉机产品在质量上差别不大，因而用户在选购拖拉机时，一般较少考虑拖拉机的质量问题，而售后服务的水平和效率，已更多地成为用户选择品牌的关键因素。不过，外资企业的疲软，并不意味着国内企业可以盲目乐观。拖拉机领域真正的高端市场，即采用动力换挡、无级变速等先进技术的拖拉机以及220千瓦以上大型拖拉机的市场，仍旧基本上为约翰迪尔和凯斯纽荷兰等外资企业所垄断。同时，另一家国际拖拉机巨头爱科，由于目前在华各工厂尚未真正投产，其市场表现如何，依然是未知数。
从产能上看，我国大中拖产品制造主要集中在中国一拖、雷沃重工、东风农机、约翰迪尔等企业。从销售区域上看，大中拖销售主要集中在东北三省、新疆、冬麦区等市场需求较旺的省区。市场销量逐渐向优势品牌和品质、技术集中类产品聚集，呈现出明显的产业聚集征兆。从产品结构看，功率段需求不断发生新的变化，18.4～29.4千瓦拖拉机依然处于主导地位，是行业销量最多的机型，占行业总销量的38%左右，成为市场最热销的产品;18.4～29.4千瓦、51.5～73.5千瓦、73.5千瓦以上行业占有率分别为30%、22%和10%;受土地集中、农机合作社对功率需求上延的影响，95.6～102.9千瓦功率段拖拉机呈现出快速增长趋势，成为大轮拖发展新的亮点，未来趋势继续看好。
