云内动力：利润逆势高增长 国四发动机竞争力凸显
云内动力（000903）在10月23日发布的三季报显示，前三季度累计销售各种类型柴油机153047台，同比增长7.93%；第三季度营业收入为5.55亿元，同比增加27.78%；前三季度营业收入为20.06亿元，同比增加23.10%；第三季度归属于上市公司净利润为3973.31万元，同比增加113.75%；前九个月归属于上市公司净利润为1.36亿元，同比增加30.14%。
在国内环保要求升级的背景下，公司进一步加大了产品结构的调整力度，加快了产品创新升级，提升售后服务质量。受益于减排工作的加速推进，公司国四产品销量增加明显。
今年9月，云内动力和全球知名制造企业法国PPS公司合作，法国PPS公司将云内动力作为国内惟一的柴油机合作伙伴，双方将开发适用于后轮和四轮驱动发动机的六速自动变速箱。自此，公司已初步实现柴油发动机、天然气发动机和新能源动力齐头并进的汽车动力系统全布局。11月18日，公司还和博世汽车柴油系统有限公司签订了长期战略合作框架协议，双方将建立常态协调机制，推动中国乘用车柴油化。
据悉，公司的“十三五”规划为“两个总成、两个核心”。两个总成是指“自动变速箱总成”和“混合动力车发动总成”；“两个核心”是指“尾气后处理技术”和“电子控制单元研发”。
值得关注的是证金公司首次以其持有594.54万股、占总股本0.74%位列该公司第十大股东，汇金公司则持有云内动力199.25万股。
潍柴动力：多举措促发展
潍柴动力（000338）在10月30日发布的三季报显示，本季度营业收入为181.16亿元，同比减少17.78%；前三季度营业收入为545.72亿元，同比减少2.80%；本季度归属于上市公司净利润为7306.96万元，同比减少89.26%；今年前三季度归属于上市公司净利润为10.42亿元，同比减少76.56%。
该公司营业收入和归属于上市公司股东的净利润同时下降的原因包括：一是把凯傲纳入并表范围，公司确认了16.7亿元资本利得；二是由于重卡行业低迷，三大主要产品发动机、变速箱以及重卡销量下滑明显；三是核心客户福田汽车自建发动机厂并减少潍柴订单、重卡整车厂商去库存等因素。
不过随着“一带一路”、京津冀一体化、长江经济带三大战略稳步推进以及国企改革的逐步深化，将带来新一轮的投资热潮。基于此，公司在以下几个方面作了工作：一是立足客户，以自主创新打造企业发展新引擎，通过全价值链管控构建成本竞争优势，用差异化产品为客户创造价值，打造最具成本、技术、品质三大核心竞争力的产品；二是完善潍柴WOS运营管理模式，系统梳理指标流程体系，构建层级会议管理制度，形成一套可复制、可落地、可评价的运营管理体系；三是扎实推进信息化工程建设和智能制造项目，将互联网基因与潍柴实际紧密结合，促进企业智能化制造水平的提升；四是实施商业模式创新，依托客户关系管理系统、全程服务系统和全球配件分销系统等资源，探索建立电子商务平台，助力企业由生产制造向服务制造转型；五是按照战略统一、独立运营、资源共享的全球化发展理念，理顺对海外分子公司管控机制的思路，统筹好海内外两个市场的开拓及国际化业务。
全柴动力：利润翻番 促进产品升级
全柴动力（600218）在10月30日发布的三季报显示，今年前三季度累计实现各类多缸柴油机销售25.6万台，同比增长0.51%，实现了正增长；前三季度营业收入为23.43亿元，去年同期为20.62亿元，同比增加13.61%；前九个月归属于上市公司净利润为7267.73万元，去年同期为3405.89万元，同比增加113.39%。
今年9月，公司集中发布了满足汽车国五和非道路国三排放标准的多款柴油机新品，并与国内多家汽车、农业装备和工程机械等整车企业完成了工程和公告开发，将在国家汽车国五非道路国三标准全面实施前实现批量生产。高附加值产品在产品结构中占比增加，今年前三季度，公司国四系列新产品销量突破8万台，同比大幅增长，产品品质和市场表现都得到了用户的充分认可。
此外，公司生产的全柴4A1-68C40型柴油机以其优越经济性、动力性和良好口碑荣登“2015动力先锋榜”。近日，该公司顺利通过了科技部“EPA4节能环保型柴油机关键技术合作研究”项目验收，据此公司成功开发了系列满足EPA4标准要求的节能环保型柴油机，掌握了非道路用高压共轨柴油机的标定技术，巩固了与国内外科研院所的合作，建立了良好的技术联合研发、引进消化吸收与再创新机制，为企业发展奠定了坚实的基础。
目前，全柴正在对标全球高端产品，着力加快汽车国六和非道路国四产品的开发，调整产品结构，转变增长方式，促进产品不断升级，推动企业持续健康发展。
