经销商：配合企业消化库存 完善技术提升服务
此次分步实施柴油机更换时间，让惶恐的经销商们吃下了“定心丸”，销售库存有了充足的时间，但国三整机是农机化发展的必然，其稳定性、购买力、售后服务等问题还将面临严峻的挑战。
根据业内相关人士分析，我国配备国二发动机的整机至少有三四十万台，其中大马力拖拉机占多数，由于农业的特殊性，按照惯例，很多经销商都将在半年前根据自己的需求准备一定库存，这些压力就落在了经销商的身上。“这一年来，国二升国三的达摩克利斯之剑总是悬在心头，让我们不知如何是好。尤其是2015年国家的补贴政策倾向于深松作业，这让原本看好的玉米机市场存在一定难度。”安徽省固镇县丰田农业机械有限公司总经理陆燕道出了多数经销商的忧愁，“实行全额购机后农民需要一次性全价购机，由于农户一下子拿不出这么多钱来，基本是经销商自己先垫付资金，而我们也需要向银行贷款，压力很大。”这次，环保部将日期调整到12月1日，为经销商消化库存提供了一个好机遇，意味着购机补贴政策可按时领取，在一定程度上缓解了经销商在经济方面的压力。
但经销商们也清楚地认识到，这一年注定是国二与国三整机并存的时代，下一步该如何取舍，是销售物美价廉的国二机，还是紧跟时代推广配备国三的整机？陆燕给出了这样的答案，“现在我们库存400多台国二机械，2016年销售应该不成问题。下一步，我们将会紧跟国家政策，与厂商合作，逐步推广国三整机。”另有经销商表示，国二升国三是市场的必然选择，经销商应在这一年里早准备、早谋划，努力提升业务能力，提高服务水平，与企业、用户共渡难关。
但陆燕告诉记者，她仍然有两点担忧，一是配备国三发动机的整机技术是否成熟，心里没有底儿，毕竟国二升国三并不是简简单单更换发动机那样简单；二是当地柴油是否符合国三的标准，如果没有，即便使用了国三整机，效果将会大打折扣。“国二切换国三，牵一发而动全身，希望大家一起行动，才能平稳度过这一特殊时期。”她说。
合作社：国二or国三 仍费思量
到底是选择性价比高的国二整机，还是节能环保的国三，让合作社费思量，但大势所趋，国三整机将会成为终极选择。在国二与国三并存的这一年，合作社则根据所需理性购机，避免盲目跟风。
企业担心国二升国三后整机价格上涨，用户不买账；经销商对国三的稳定性心存顾虑，忐忑不安；面对国二与国三整机并存的2016年，合作社理事长又将如何选择？
“现在大气污染实在太严重，环境保护人人有责。国三整机既环保又节能，这必将是农机发展趋势。”上海嘉定民欣农机专业合作社理事长沈建其说。与他类似，宁夏银川市金谷穗农机服务专业合作社理事长朱学忠认为，效益最重要，国二升国三提高了农用机械动力，农户可提高收益。“我们现在使用的是国二的整机，合作社一年仅柴油就需花费100多万元。如今，动力机械更换为国三，我想它不仅能够有效提升工作效率，而且在省油方面一定大有优势，所以我们还是会考虑优先选择购买国三整机。”
但在采访中笔者发现，并不是所有的合作社理事长都像他们一样。“目前，我们农机数量处于饱和状态，不会因为国二整机价格低就选购一些放在家中。还是会根据自己的需求，理性购机。如果需要购买机器，我们将首选国二整机，这些机器性能稳定，价格相对低，维修便捷。”陕西省户县秦川农机专业合作社负责人说：“随着国家粮食价格的下降，2016年粮食作物的种植面积可能会有所下降，多数农户选择种蔬菜、苗木，所以玉米收获机、小麦收获机等动力机械需求可能将会减少。”不难看出，决定合作社究竟是选择低价、成熟的“国二”，还是选择环保、节能的“国三”的原因有很多种，既有他们想为环保尽一份力的美好愿望，但更有资金等现实困难，这就让他们在选购机器的时候更加理性。
链接
环保部《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准》的公告（节选）
◆分步实施《非道路标准》第三阶段标准。
（一）自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。
（二）自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机（农用机械除外）。
（三）自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。
◆非道路移动机械生产企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应确保实际生产、销售的机械达到《非道路标准》相应要求。同时，按照《中华人民共和国大气污染防治法》将相关环保信息进行公开。
◆环境保护部将加强生产、销售环节监督检查，严厉打击违法生产销售不达标产品行为。对生产、进口、销售不符合《非道路标准》要求的，环境保护部会同有关部门依法进行处罚。
