希望：企业积极应对推进行业升级
座谈会上，汪涛对5号文向与会者进行了解读。他表示，5号文第一条规定“自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合本标准第三
阶段要求”其主要目的是先把上游的货断了，没有了国二发动机，主机企业就无法再生产国二产品。由于农机购置有财政补贴，我们可以利用经济杠杆的示范引导作用，积极推动排放标准的升级，让财政资金真正发挥四两拨千斤的作用。第二条规定“自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机（农用机械除外）”，意思是仅限于处理农机行业现有的发动机和整机库存，不允许新的国二发动机装在农业机械上，如果出现这种情况，将由企业承担后果。第三条规定：“自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装有不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机”，是指不论是非道路移动机械还是农用机械全部要按照国三标准要求来实施。
汪涛表示，不可否认，国二升国三的分步实施让一些优势企业在一定程度上受到了伤害，但考虑到整个行业的现状，才出台了5号文，所以希望农机企业能够按照现有规定真正实施好、落实好。“作为环保部门，我们的目标和方向是鼓励好的、打击坏的，让好的企业获得更大的市场份额，获得更大的利润空间，让那些技术水平改造低、脚步慢的企业逐渐被淘汰。在这
场我们‘同呼吸、共命运’的治理雾霾战争中，光喊口号是没用的，希望企业积极主动地加入到团队中来。环保部门今后也将加强执法力度，改变过去劣币驱逐良币的现象。”
中国农机工业协会会长陈志表示，从去年5月19日中国农机工业协会在行业预警会上就国二升国三进行初步探讨开始，协会与农机企业开始密切接触，针对行业现状，先后向农业部农机化管理司、国务院、环保部等相关部门领导反映情况，在全行业的努力下，在国务院及相关部委领导的重视下，最终环保部5号文得以出台，使农机企业在国二升国三的进程中有了一个缓冲期。但农机行业应该从这件事中反思，不可否认，整个行业对国二升国三重视不够，准备不足。减排是我国的基本国策，不可能更改，只能越来越严格，所以企业对此要有充分的认识和高度的重视，在以后国三升国四、国四升国五时，要主动地与环保部门沟通，提前进行技术储备。他同时强调，5号令是为了解决行业库存，不是为了解决行业根本问题，“我们的根本问题是尽快提升行业品质，推进行业进步。这要求我们既要立足现实，更应着眼长远，希望我们能跟上技术进步的步伐，更主动地、更积极地去追求那些更先进的技术。”
