1月24日，由三一重工自主研制，代表国际领先水平的66米世界最长臂架泵车成功下线，三一再次问鼎一项“世界纪录”，显示出其强大的研发创新实力。
混凝土泵车、拖泵等泵送机械是三一重工的主导产品，为国内第一品牌，曾赢得“泵王”美誉，并于2006年初荣获国家科技进步二等奖。据了解，臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直掌握在德国、美国人手中。1999年，三一在国内率先开发出37米自制臂架，并在此后不断推出长臂架、高压力、大排量泵车。2003年，三一研制出56米臂架泵车，与德国的大象、施维英一起，成为当时能够生产这种长臂泵车的三大企业，也使得中国在泵车及臂架研发领域进入世界最先进水平。
三一重工执行总裁易小刚表示，目前工程机械产品的更新换代周期是一年，三一要保持行业领先地位，就必须不断创新。
据介绍，这一型号为SY5600THB-66的世界最长臂架泵车共拥有了15项核心技术。该泵车采用5节折叠臂架，最大垂直高度66米。全自动高低压切换技术的应用，使得这一产品只需轻轻一按电钮，就能全部完成高低压的切换，没有泄露，没有污染，可快速排除堵管。同时，该产品的智能臂架系统为国内首创，只需给出遥控器手柄的运动方向，就能实现多节臂的协调动作和臂架末端出料口位置“所想即所达”。
三一重工泵送研究院院长易秀明告诉记者，混凝土泵车臂架的长度每增加一米“比登天还难”，因为臂架加长后，泵车负载随之增大，必须对其结构进行全面优化。因此，目前世界上能够生产56米臂架泵车的仍只有少数几个企业。
记者在三一重工了解到，随着近几年混凝土泵送技术的产业化，三一泵车市场占有率逐年攀升，国内市场占有率达到50%以上，成为全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业，目前年产泵车1000台。
据悉，刚刚下线的这台66米臂架泵车在完成各项性能检测和调试后将发运德国，参加于4月份在那里举办的宝马工程机械国际博览会。
附：三一重工66m混凝土泵车介绍
三一重工股份有限公司开发了具有完全自主知识产权、代表国内最高水平、国际领先水平的66m泵车（现为世界最长臂架泵车）。
主要技术特点：
1.臂架长度创世界纪录，最大垂直高度65.6米，成为世界最长臂架泵车，施工范围广。
2.泵送排量达200m3/h，是泵车产品中泵送排量最大的，同时配置了大口径输送缸，吸料性能好，换向次数少,有效地延长了易损件的寿命，大大提高了工作效率。
3.采用智能臂架减震技术，可降低末端软管抖动量50%以上，延长臂架使用寿命，改善末端软管的操作性。
4.运用智能臂架控制系统，实现多节臂的协调动作，按照设定轨迹自动布料，自动展开收拢，简化操作，提高效率。同时，通过遥控器可以与主机双向通讯，监控运行的相关数据。
5.采用节能控制技术，控制系统根据泵送负荷自动调节底盘发动机或变量泵，改变柴油机转速使设备在满足施工要求的最省油工况下运行，降低柴油发动机的油耗，提高燃料的经济性，减少尾气排放量，达到节能环保的目的。
6.臂架采用内藏油缸设计，整体结构紧凑，采用直连杆，改善连杆机构整体受力。
7.采用前伸臂架结构，充分利用空间长度，整车长度仅15.8米。
8.支腿采用前摆式多级伸缩支腿，可实现单侧支撑，展开速度快，适应狭窄场地施工。
9.转台采用专利技术的偏心结构，优化油缸受力，减少空间占用。
10.回转机构采用两个减速机，回转定位精确可靠，臂架摆动小。同时，可以回转角度540度，意味着臂架可以更快的转动到布料区域。
11.采用电-液比例缓冲开式液压回路，具有油液清洁、温度低、换向平稳、结构简单，工作可靠等优点。
12.具有完善的自动保护系统：支腿伸缩和展开保护、防倾翻保护系统、智能诊断技术、发动机超速保护等多种自动保护功能，工作安全性大大提高。
13.全自动高低压切换技术。自动完成高低压的切换，操作简单，没有油液污染，保护环境，同时还可以快速排除堵管。
14.先进的耐磨材料制造技术，耐磨件整体寿命提高2-3倍。
15.获得专利的砼活塞自动退回技术。整个更换活塞的过程不会超过20分钟就能全部完成，方便快速，并且能随时检查砼活塞磨损情况。
