近日，记者在山东省采访时了解到，为确保“三夏”用油，山东省中石化、中石油分别在该省每个县都设立农业用油专供加油站，并实行联合收割机优先加油卡制度，有效地缓解了柴油供应紧张的局面，一定程度上满足了麦收用油。但这一制度在执行过程中也存在很多细节性的问题需要解决。
在鲁西南地区，自6月1日启动优先加油卡制度后，各县的指定加油点都排满了前来加油的收割机。记者在泰安市靠近104国道的一个加油点看到，下午2点这里排满了20多辆等候加油的小麦收割机。很多机主反映，他们每天都要排至少3个小时的队才能加上油，由于每天限量100升，所以每天都要来加油，非常耽误时间。他们说，再过几天大规模的收割就要开展了，他们不可能每天都开着机子到这里加油，能不能有些变通的做法：比如，可以允许凭加油卡带油桶来加油；或者可以一次加300升油管3天，既不用天天往加油站跑，也可以保证加油站的限量供应。
另外，按照山东省《关于做好全省“三夏”农机用油供应的紧急通知》要求，专供加油站应该24小时营业。但是，由于很多加油站都设立在国道旁边，晚上可能存在不安全的因素，因此，有些加油站到晚上11点就停止营业了。宁阳县磁窑镇加油站站长告诉记者，他们每天从早上6点一直忙到晚上11点，加油量达1万多升，仍然满足不了需求。
记者还在一些地区了解到，虽然已经实施了优先加油卡制度，但是农机手们仍然买不到柴油。一位镇农机站的负责人告诉记者，在这些地区，除了农业用油专供站，其他的加油站很难买到柴油，一些工业企业生产运输需要柴油，便打起了农业用油专供站的主意。一些农机手反映，他们在加油时，经常碰到一些人拿着油桶前来加油，由于没人维持秩序，这些人虽然没有加油卡，但是加油站仍然为其加油。
保障“三夏”用油需要农业农机部门、石油供应方，还有当地公安部门等互相加强交流与合作，把事情想得越细越好，干得越实越好。记者在采访中感觉到，各个部门间的配合主要是在省、市两级之间进行，到了县里、镇里很多事情就难以开展横向的联系，所以基层的问题无法及时传达和解决。随着大面积麦收高峰的到来，希望这些问题能在早期尽快解决，让丰产的粮食都能尽早收获。
