世界范围内的金融危机虽然影响了大拖的出口业务，但却挡不住国内市场的强劲飙升。我国40余家大拖主要生产企业统计显示，截至今年6月底，累计产销大拖9.11万台，同比增长44.54%；大拖在大中拖的比重继续冲击历史高点，上半年达到52.84%，同比增长4.65%。受金融危机影响，出口出现较大幅度滑坡，上半年累计出口大拖0.28万台，同比下滑55.82%。
多重因素拉动产业增长
今年上半年，从国内市场大拖的马力段需求变化分析，70系列、90系列、100系列和120马力系列的机型同比增长超过大拖平均增幅32.14%，分别达到了58.24%、100.41%、93.21%和270.73%。而这四个马力段所占比重的同比均有不同程度的上扬，其增幅分别达到了2.05%、3.59%、0.12%和0.06%。透过这些变化反映出我国大拖市场需求的内部动态变化，即70系列大幅度上扬，90系列稳中有升，100马力系列和120马力系列以上的大拖呈现出较大幅度的增长，但绝对量较小，对大拖走势影响较小。
大拖产业的发展有其内在的必然性因素。首先，国家农机补贴力度的逐年加大成为大拖市场快速发展的主要动力。市场调查显示，我国大拖需求区域的农机具补贴均倾向于大拖，譬如东北三省、新疆、鲁冀豫等省、自治区均把大拖作为优先补贴项目；而内蒙古、宁夏等区域也借补贴政策的春风，把大拖补贴作为主要的补贴机型；其次，农业现代化进程加快和农民收入增长幅度不断提高；第三，产品技术、质量性能、价格高低等因素。国产化大马力拖拉机逐步成熟，尤其是100马力－120马力拖拉机的成熟，为大马力拖拉机的推广提供了重要的产品基础；第四，土地的集中、集约经营进程加快，要求由一定深度、宽度和系列组成的、进行复合立体作业的、具有一定规模的移动生产体，同时要求有较大的动力来带动；第五，保护性耕作的推动，拉动大马力拖拉机市场需求；第六，农机化节本增效的基本属性和农业技术进步的要求，使人们对高性能、高可靠性机械有了新的认识；第七，更新换代成为大马力拖拉机市场发展的重要因素之一，如近年轮式大型机械拖拉机取代链轨式拖拉机、大拖取代中小拖的速度明显加快；第八，土壤严重板结，直接影响农业持续稳定发展。要改变这种现状，就必须由大型农机具完成作业，并配带复式作业农具，一次完成旋耕、深松、起垄、镇压等作业。
未来发展任重而道远
从我国大拖产业的发展生命周期分析，大拖产业部分进入成长期，部分依然停留在导入期。具体来说，50－120马力拖拉机已经进入成长期，而120马力以上的大拖依然处于市场导入期。
我国50－120马力大拖产品表现为：设计趋于稳定，工艺过程从松散变为有组织性，逐步形成分工社会化，形成合理的产业链，开始由亏损走向盈利。具体表现在生产技术逐步改进，制造工艺过程趋于成熟，产品走向多样化，生产工艺组织化，成为该产业的龙头产业。调查显示，我国此马力区间的大拖逐渐形成了50系列、60系列、70系列、80系列、90系列、100系列和120系列等七大系列，数十个品种。该马力区间的产品生产分工开始走向社会化，龙头企业集团逐渐将非主营业务外包，形成初步的产业链，尤其在销售服务环节上。市场逐步成熟，稳步增长，有大量企业涌入，部分产品走出国门，开拓国际市场。一项调查显示，我国40余家大拖生产企业，近年出口已以30%以上的同比增幅增长。
120马力以上大拖尚处于市场导入阶段。从市场需求分析，虽然呈现出较大的增幅，但绝对需求量偏低，年度需求不足千台，并主要分布于大型农场与团场中。去年在黑龙江市场的一项消费者调查显示，有36%的受调者接受该类产品；有50%的受调者认为目前该产品需求量不大，120马力拖拉机即可满足需求；有14%用户没有明确态度。从产品分析，我国国产大拖产品在机电液一体化、电脑智能、故障诊断监控系统、地头自动管理系统、ＧＰＳ定位系统、变速箱、全负荷动力换挡等尚待提高。从生产企业分析，目前真正具备技术储备，能独立研发的国内企业凤毛麟角，这些都决定了120马力拖拉机所处的阶段――市场导入期阶段。
由此我们断定，50－120马力拖拉机主要以抢占市场份额为主，120马力拖拉机以研发、市场推广为重点。
市场竞争格局趋于稳定
从我国大拖的产业链分析，我国大拖产业已经具备了较为完整的产业链，譬如与大拖配套的内燃机企业就有中国一拖、华丰、江动、全椒、伯金斯、一汽锡柴、莱动等数十家企业，并且这个数据每年还在不断增加，越来越多的内燃机行业开始进军农机行业，已经或正在实现其配套战略转移，进而导致市场竞争越来越激烈；从大拖另一重要配套部件轮胎供应链条分析，作为我国成熟的行业，业内竞争也异常激烈，为我国大拖产业的发展创设了较为有利的发展环境。大多数大拖生产企业能游走于多家竞争激烈的供应商之间，从而改善自身的处境，有力地拓展了大拖产业的取利空间。调查显示，我国大拖利润是中小拖的2倍之多。
我国大拖市场容量有了显着增加，市场渗透率迅速提高，进入大拖产业的企业数量也在迅猛增加。市场调查显示，目前我国95%以上的大中拖生产企业均开发了大拖产品。中国一拖早在1998年就对外公布已成功研制出100马力以上的大轮拖，但是一直到2004年受国家农机政策的影响，市场需求变化，产品趋于成熟，当年产销量逼近1500台，次年再次突破2000台。
目前我国大拖市场的竞争尤其是50－120马力段的竞争十分激烈，竞争主要在国有股份制企业与合资、独资企业之间进行。目前具有较强竞争实力的企业主要有：中国一拖、福田雷沃国际重工、约翰迪尔天拖三大知名品牌，形成了大拖竞争的“三驾马车”。以今年上半年大拖为例，40余家拖拉机生产企业累计销售大拖近9万台，而这三家所占市场份额近70%。
政府牵头、企业主导、重点突破
在市场调查中发现，从实力雄厚的大拖生产企业到中小拖企业，从传统产业到新技术领域，由于各企业对调整结构、寻求新的经济增长点的迫切渴望，而宏观统筹布局调控又不到位，大拖产业再次出现“一哄而上”的局面，使新一轮拖拉机产业调整埋下了结构趋同、重复建设的隐患。
要消除这一隐患，就要通过政府牵头、企业主导、选择重点突破来协调解决，形成行业规范和标准；特别是120马力以上大拖产业，其应用是一个系统工程，也是一个复杂的产业化问题。如果我国120马力以上大拖产业技术不能拥有自主知识产权，那么，企业的生存与发展能力将受到极大制约，因此，应尽快确定我国的120马力以上大拖产业行业标准。否则，产业发展将受限制。随着国外产品的不断引入和应用系统的逐步推广，标准问题将会日益突出，势必影响国内企业创新和可持续发展，同时也危及国家安全和民族产业的发展。
其次，加强政府监管和扶持，鼓励企业自主创新，掌握核心技术，形成产业化。我们必须清醒地认识到，大型农机是以顾客需求为导向的产品。国内大型农机市场已经开始进入以技术为主的新时代，只有不断地挖掘市场深层次的需求，不断地升级换代，推出更多满足消费者个性需求的高科技、个性化产品，才是企业可持续发展的动力之源。
第三，企业应加大研发投入，制定正确的发展战略。在切入大马力拖拉机初期，技术储备工作是十分重要和必要的。这项工作关系到能否在今后的研发中掌控大马力拖拉机的核心技术，关系到研发的速度，关系市场竞争中能否争取有利的竞争位置，关系到企业能否持续发展。为此，应该采取小步快跑，综合跟进的产品推进战略。
第四，探索金融信贷服务模式，逐步建立专门的金融服务公司。国际大型农机跨国集团诸如纽荷兰、迪尔公司等都有自己的金融公司为客户提供信贷支持，这一方面延长了对客户的服务链，推动用户购买自己的产品，同时还为公司带来较好的效益。我们可以借鉴其经验，为大马力拖拉机的市场推广提供信贷支持，以创新服务模式，延长服务价值链。
第五，遵循先试点后推广原则，行业应用以点带面，首先从典型行业，如政府行业开始应用，然后再逐步推广和应用。一方面要稳扎稳打，“碉堡推进”；另一方面，又必须加快发展步伐，捷足先登。这就要求我们在充分吸收、消化国外先进技术的同时，创新完成大马力拖拉机的发展。
