1月12日，农业部渔船检验局与工业和信息化部装备工业司在京召开中国渔船装备现代化技术座谈会，共商新形势下我国渔船装备现代化发展思路和举措。
会议回顾了中国渔船百年发展历程，通报了全国渔船安全技术评价试点工作情况和我国渔船总体安全技术状况初步评价结果，分析了当前《国际渔船安全公约》即将生效的紧迫形势。
与会专家认为，我国渔船在经历了机动化、自动化和钢制化的三次技术革命后，取得到了长足的发展和可喜的成就。但我国作为世界第一渔船大国，现有100余万艘渔船中约85%是木质渔船，90%是小型渔船；24米以上国际公约管制渔船约占全球此类渔船总数的四分之一；大量渔船船龄老化严重、配套设备陈旧，安全技术设计落后、船型混杂，渔船总体安全技术状况形势严峻，与国际公约的要求相比还有很大差距。
专家指出，对即将生效的《国际渔船安全公约》，全社会要高度重视，加大积极应对力度。当前应积极着手加大渔船装备现代化发展投入，推进渔船装备现代化与工业现代化同步发展，为现代渔业建设提供先进的现代渔船装备。
专家建议，工信部、交通部、外交部、农业部等多个部委，应形成联动机制，共同努力将渔船装备现代化发展上升为国家发展战略，全力提升我国渔船安全技术水平和装备现代化水平。
工信部装备司副司长李东指出，加强渔船装备现代化发展要设计好发展路径，明确指导思想，理清“需求牵引”和“技术推动”指向，加强渔船发展调研，通过分类指导，突出重点，找准抓手。一要走新型工业化道路，在“十二五”期间转型升级、转变经济增长方式的大主题下，抓好海洋渔船高技术战略产业；二要推进传统产业升级，对当前近海老旧渔船、安全状况差的渔船、不符合国际公约要求的渔船以及木质渔船进行升级改造；三要相关单位形成部门联动，共同推进渔船装备现代化发展规划尽早出台。
农业部渔业船舶检验局局长柳正指出，渔船现代化是渔业现代化的重要标志，面对《国际渔船安全公约》即将生效和我国渔船总体水平落后的形势，当务之急是要解放思想，理清发展思路，牢牢把握提升渔船装备现代化水平这一主线，以提高渔船安全技术水平、装备现代化水平为抓手，推动现代渔船的发展，带动现代渔业的发展。在发展过程中，船舶及能源行业的科研、设计、装备制造单位要发挥优势，出谋划策，齐心协力，共同推动。
外交部条法司、交通部国际合作司、农业部科技司、渔业局等有关单位领导，中国水产科学院渔业机械仪器研究所、中国渔业协会远洋分会等中央渔业事业单位，以及中船重工、船舶工业集团、中海石油气电集团、中国水产总公司、大连渔轮公司、大连海事大学、大连海洋大学、大连獐子岛渔业集团股份有限公司以及民生银行等单位的代表参加了会议。
