记者近日在安徽省阜阳市颍泉区、太和县采访农机跨区作业准备工作时发现，由于今年油价上涨，再加上人员工资增加，导致部分机手不愿参加长距离跨区作业，不少农机合作社更是缩小了跨区作业半径，转而选择就近的作业市场。
农机用油“耗不起”
5月25日，位于105国道太和县马集乡境内，韩菜园农机专业合作社的35台大型联合收割机整装待发，准备驶往跨区作业第一站河南信阳，那里有9000亩小麦亟待收割。
记者见到该合作社理事长韩光平时，他正指挥着“韩家军”做最后的检查。据介绍，今年他们准备先去河南再回太和最后去山东，预计28天可以顺利完成作业任务。谈及跨区作业的担忧，韩光平皱着眉头对记者说：“其它都没什么问题，就是成本太高让我压力很大。 ”
韩光平给记者算了笔“油”账，一台100马力的联合收割机一小时耗油20升，如果按目前的柴油每升7.61元（去年同期油价每升7.35元），机器一天工作10小时计算，需要花去1522元。 “整个跨区作业下来，光用油就得比去年多花5万，耗不起啊！ ”韩光平说，除了面对疯涨的油价，如何招揽足够的机手也让他颇为头疼。
本地机手不愿出远门
有着七八年驾龄的张余田是合作社里的“老兵”，也是为数不多的本地机手之一。 “这次去的大部分是从山东来的机手，本地的没几个人。 ”张余田告诉记者，其实他也不想跑那么远，但考虑到都是老主顾，互相又很熟悉，才选择再次“远征”。
“本地机手不愿意去，主要是因为赚钱少。 ”韩光平无奈地说，由于油价上涨，竞争还激烈，机手远距离跨区作业的收益减少，再加上太和县地处皖北小麦主产区，抢收期间机手用量本就颇为紧张，才导致如今的“用工荒”。为了招揽足够的跨区作业机手，他很早就开出了7500元/28天的高价，可依然乏人问津。眼瞅着就要到抢收时节，他只能托人从山东招揽了一批机手。
“山东的机手虽然充足，要价也不太高，但来回路费又是一笔不小的开支。 ”韩光平告诉记者，去掉所有的花费，他今年只能赚2万多元，比去年少了近一半。
跨区作业半径逐渐缩小
记者采访时了解到，由于油价上涨、人员工资增加，太和县、颍泉区愿意跨省作业的机手正逐渐减少，不少农机合作社跨区作业半径也开始缩短，有的甚至选择放弃跨区作业，转而向垄断地方作业市场发展。
“愿意参加长途跨区作业的大部分是老机手和规模较大的合作社。 ”阜阳市农机局管理科科长朱晓明说，大型合作社一般都和服务对象有长期合同，不会发生去了“没活干”的现象。而老机手技术水平高，长途跨区作业线路熟悉，也不会和新机手一样需要“交学费”。
“跨区作业范围缩小，可能会产生局部地区机器集中、局部地区机器较少的情况。”朱晓明表示，“三夏”在即，他们希望广大机手和合作社能及时与农机部门沟通，有序作业，圆满完成机收任务。
