一台农机专用发动机研发耗时5年半、一台插秧机研发耗时3年多，两款产品都在今年批量投入生产。这终于让莱恩农业装备有限公司董事长杨仲雄一直悬着的心舒缓了下来。随着一项项技术难关屡屡攻克，这场持久战胜利在望，让他的造中国好农机的信心更足了。
莱恩农业装备有限公司董事长杨仲雄与来宾洽谈
干一行爱一行专一行
今年53岁的杨仲雄17岁就开始接触农机。2008年，他带领莱恩入驻婺城区，开启创出中国农机新天地的征程。
市场机会层出不穷，诱惑也时常出现，杨仲雄没有动心。“让卖馄饨的去做火腿肯定做不好，就好比我做农机的去做光伏产业也肯定会失败。”杨仲雄说，办企业就像做人一样，要干一行爱一行专一行。他觉得自己这辈子最擅长的一件事，就是把莱恩的农机产品和发动机做得再好一点，永远不偏离主业。从一开始树立这个理念时，他就不断提醒自己要坚持主业、坚守实业，让婺城制造的农机走出浙江，造福全国农民。
农机市场是一块大蛋糕，但要想分一块却不是一件容易的事。没有先进的产品，性价比不高，消费者不会掏腰包。“要生产制造出媲美国外一流的农机，科研投入很关键。”在这方面，向来精打细算的杨仲雄没有吝啬。在不断壮大科研队伍的基础上，2012年莱恩成立了企业研究院，下设5个研究所、1个实验中心，拥有韩国和台湾地区的农机专家、国家和浙江省农机院及国内知名企业的高级工程师，还有外聘的水稻农艺、机械设计、机器人装配线等方面设计专家。近年来，仅科研经费投入就达1亿元，占投资总额的20%左右。
开展研发需要不断砸钱，杨仲雄也有些担忧。他说，做房地产失败了起码房子还在，而莱恩生产的产品要是无法运行，那就只能是把现金变成一堆废图纸。他反复告诫员工，要慎之又慎，紧跟市场需求，制造品质过硬的农机。
产品赢得市场在于“智”造
“莱恩农机，目标就是与一流企业和产品同步。”杨仲雄喊出了心声：中国制造的收割机要媲美国外产品，“莱恩”要担此重任。
怀着强烈的使命感，杨仲雄踏出了前人没有走过的荆棘路。莱恩联合收割机实现了机电一体化和数字通讯一体化，使整机可以即时远程监控，无论收割机在哪工作，“莱恩”总部都能知道它的行踪，并准确掌握它的运行情况，一旦发生故障，企业就能及时的知道故障原因，可马上派人到现场解决。
传统的装备制造，是用纸质图纸来指导生产的。“莱恩”则是用三维动画模拟装配、运动方式等三维视校来配合电子文档指导生产，这在装备制造业是一个重大突破。焊接工艺是农机制造最头疼的问题，“莱恩”采用机器人焊接，有效地保证焊点的一致性、准确性和可靠性。
莱恩联合收割机除了技术过硬外，还用轿车的平台来生产农机，其外观更精致。农机的涂装，一般是底漆加面漆，装配完成后再喷漆。“莱恩”则采用抛丸自动线配合电泳涂装自动线，线长420米的操作线只有两名工人，而且涂装完成后再装配，其精度和品质就可想而知了。
说起莱恩企业研究院自主研发的LN2V22两缸V型铝合金柴油机、与国内前列的科研院所共同研发的四缸十六气门农业装备专用柴油机，于2013年6月29日顺利完成样机点火，并达到了预期的设计效果，杨仲雄董事长至今难以忘怀，在巨资投入后感到欣慰的是：
1、LN2V22两缸V型、铝合金、水冷涡流柴油机，2700rpm功率达16kW，在国内同类柴油机中功率最大、重量最轻；油耗≤255g/kW.h，整机重量≤62.5kg，全平衡振动小、噪声低 、可靠性高，达非道路国Ⅲ排放要求，填补了国内八行乘坐式高速插秧机柴油动力依赖进口的空白。是插秧机、植保机的首选动力，也是小型船机、森林消防水泵、家用发电机组、重型卡车辅助动力的理想配套动力，18Ps～20Ps /2200rpm～2400rpm也适用于草原小型观光拖拉机配套。装配LN2V22柴油机的八行乘坐式高速插秧机，是唯一能够与合资品牌插秧机竞争的国产品牌。
2、四缸十六气门农业装备专用柴油机，通过不断的强化和优化，2600rpm功率达110kW，是国内同功率柴油机中重量最轻、体积最小的柴油机，它采用了先进的内置、垂直喷射喷油器结构，螺旋气道和径向锲形气道的最佳组合，可以使油耗达到最佳的经济状态，具有扭力大、动力强劲、振动小、油耗低等特点，体现出油耗降低12.5％、功率提升25％的经济和动力优势。由于功率覆盖100马力～150马力，能够适应不同喂入量的小麦和水稻收割机、玉米收割机的配套需求，由于柴油机体积小缓解了收割机散热条件受限的矛盾。拓展后，标定功率110kW/3000rpm配套中型水泵机组、游艇；标定功率85kW/2200rpm配套叉车；标定功率85-92kW/2200～2400rpm配套中型拖拉机、工程机械；标定功率66kW/1500rpm配套发电机组；标定功率78kW/1800rpm配套发电机组。
莱恩收割机在2014年率先装配四缸十六气门、大马力、农业装备专用柴油机投放市场，并深受用户的青睐，2015年呈现出供不应求的势头。随着耕地的农场化经营、收割机的普及、秸秆粉碎还田、收割的高效和驾驶的舒适性等要素的改变，再加上收割机的田埂和农户乡道的通过性要求，收割机动力的大功率、大扭矩、低振动、低油耗、体积小成为显著的选配要求，莱恩公司通过六年的潜心研发与创新，在国产收割机中可以媲美合资品牌的一流农机。
从这两款先进适用的发动机产品可以看出莱恩动力的技术水平在国内处于领先地位。针对农业机械的特殊使用环境和季节性要求，莱恩动力将两缸V型铝合金柴油机和四缸十六气门农业装备专用柴油机的可靠性和经济性放在首位；为使产品质量、成本和核心技术受控，莱恩动力不惜巨资，投产了半柔性机加工生产线，完成上述两款柴油机的机体和气缸盖的机加工；为了提升柴油机的可靠性，采用锻钢曲轴，轿车发动机要求的缸套、活塞、活塞环、气缸垫和轴瓦，减少运动阻力、提高运动副的耐磨性。
目前，莱恩农装已申报受理专利163项，其中发明专利73项（国际发明专利6项）；授权专利103项（其中发明专利29项，国际发明专利1项）。
不惜投入让产品精益求精
在一些人看来，花这么多精力生产收割机专用发动机和插秧机是件不划算的事，这需要投入大量的人力物力，周期长，回报慢，风险大。可杨仲雄坚持了下来，这两款产品也成为他引以为豪的“独门武器”。
莱恩企业研究院研发的6/8行智能乘坐式高速插秧机拥有37项发明专利、3项国际发明专利。与进口插秧机相比，在返青率、秧根损失率等各项指标上都具有优势。按标准化良田计算，6小时能插秧60亩以上，每台可节省100～150名劳动力，作业效率是国内四行插秧机的3～4倍，在国内同类产品中属于首创且处于领先水平。
在试验阶段，公司研发人员不断育秧、插秧，插坏了就重新来，不论风吹日晒从未间断过。插秧机上的每个零部件，科研人员都仔细研究。收割机专用发动机的研发过程也是如此，以前，中国农机发动机都是采用改造的车用发动机，具有高转速、扭矩不足、油耗大等弊端，而农机专用发动机能避免这些不足，使油耗降低约12.5%，动力提升约25%，性能可靠，工作效率高。
从半喂入收割机到全喂入收割机，再到高速插秧机，莱恩一步一个脚印，步履稳健豪迈。尽管经济形势低迷拖累了企业，但杨仲雄依旧心无旁骛坚守实业，因为，打造一流的农用装备企业始终是他矢志不渝的奋斗目标。接下来，杨仲雄掌舵的莱恩开始着手研发制造新型插秧机，摆脱进口产品在高端市场的垄断地位，为企业迎来新一轮跨越式大发展奠定坚实的基础。
详细信息请查看：《莱恩动力强势推出四缸十六气门国Ⅲ柴油机》专题
