“多谢你们的帮助，如果没有你们，我今天真不知道该怎么办呢？”看着从沙窝里面推出来的拖拉机牧民宝鲁德巴特激动的不知道说什么才好，握住乌海工务段安全科副科长赵中才的手使劲的道谢。
7月24日，气温达到了最高38℃。连日的高温使得穿越乌兰布和沙漠的乌吉线路上的气温高达近55℃。11时20分，当段月度生产任务验收小组的成员行走在乌吉线k51+260m时，发现一辆大型拖拉机由于装运的货物较多，司机盲目驾驶致使拖拉机陷入了道床的沙土中，拖拉机轮的1／3没入沙土中，挂斗倾斜侵入了线路限界，不能移动。危机时刻，验收组组长赵中才一边与黑沙土车站联系了解机车动态，一边与其它成员查看车辆状况，寻找解决办法。
由于拖拉机司机只是一个熟手，没有驾驶的资质，所以面对沉陷的车辆束手无策。验收组人员先帮助牧民卸下车上的废旧混凝土轨枕，然后验收组的4名人员轮流钻进拖拉机底部帮助掏挖车轮四周的沙土。正午时分，烈日烘烤着乌兰布和大沙漠，钻在车底下的他们汗水不停的滴落，衣服早已湿透了，可是为了早日把故障车辆推出铁路限界外的安全地方，他们还是努力坚持着。就这样，一边掏挖沙土一边往车轮下垫东西试着开出来，可是几次试验后都没有成功。验收组司机张军凭借丰富的驾驶经验和观察，指挥着把车上携带的篷布垫于车轮下，又在几个关键部位进行了掏挖，经过1个小时的努力，终于把拖拉机推出了沙窝。
看到拖拉机开出了铁路限界外，验收组的人员又重新踏上检查的线路。
